Cherry Catは、ORAが製造した最初のSUVであり、バッテリーセルメーカーのSVOLTも所有する中国の大手自動車メーカーGWM（Great Wall Motors）の手頃なブランドです。
これは、SVOLTのNMx（LNMO）コバルトフリーバッテリーセルを使用する最初の電気自動車になります。さらに、コバルトを含まないLFP（LiFePO4）バッテリーセルを備えたバージョンもあります。
詳細を見てみましょう。
ORA Cherry Cat（NMxバージョン）
ORA Cherry Cat（LFPバージョン）
バッテリーの容量と範囲はまだわかっていませんが、長距離バージョンでは約600 kmのNEDC範囲が提供されると予想されます。これは、WLTPでは約450kmです。
ORA Cherry Catは、RWD（後輪駆動）とAWD（全輪駆動）でも利用できます。
とにかく、私はNMxバッテリーセルについて本当に興味があります。 CTP（セルツーパック）構成でモジュールなしで組み立てられますか？！パックのエネルギー密度はどうなりますか？
SVOLTのNMxバッテリーセルには、2つの異なるサイズがあります。
SVOLT NMxバッテリーセル（MEB互換）
SVOLT NMxバッテリーセル（L6 – BYDブレード代替品）
バッテリーパックは少なくとも200Wh / kgを超えると思います。
EV用のSVOLTコバルトフリープリズム電池セル
テスラとフォルクスワーゲンは、コバルトを含まないバッテリーの化学的性質であるLFPとLNMOが電気自動車の標準になるとすでに述べています。 NCA / NCM / NCMAの化学的性質を、コストよりも範囲が重要なプレミアムニッチに委ねる。
