Sono Motors Sionは、「248個以上の太陽電池」で覆われたユニークな電気コンセプトカーです。宣伝されている仕様によると、最高のパフォーマンスでは、これらすべての太陽電池は最大1.2kWを供給できるはずです。
ただし、現実の世界では、晴れた日であっても、太陽光発電のピークが400Wをはるかに超えるとは思わないでください。
Sono MotorsSionの太陽光発電は圧倒的です
予想通り、屋根の大きなソーラーパネルは、他の4つすべてを合わせたものよりも単独でより多くの電力を生成します。
電気自動車では、ソーラーパネルは上に置いたときにのみ意味があると思います。車両を取り巻くソーラーパネルは、見返りをあまり与えずに、複雑さとコストを追加するだけです。
さらに、側面のソーラーパネルが衝突試験に妥協するかどうかはまだわかりません。
それにもかかわらず、Sono MotorsSionには優れた仕様があります。
仕様
シオンを使用して他の電気自動車を充電することもできます。これは非常にすばらしいことです。
とにかく、私の意見では、ソーラーパネルを正しく実装した電気コンセプトカーの1つはピニンファリーナB0でした。このような電気自動車が大量生産されなかったのは残念です。生産が開始されたボロレブルーカーは、基本的に醜い3ドアバージョンで、ソーラーパネルはありませんでした。
ピニンファリーナB0
状況によっては、電気自動車の優れた300 Wソーラーパネルルーフは、1日あたり約2 kWhのバッテリーを追加し、さらに10〜15kmを運転するのに十分です。
仕事に行き、電気自動車を駅の近くに10時間駐車したままにするような状況。
幸いなことに、ヒュンダイIONIQ 5にはソーラーパネルの屋根があり、そのコンセプトがその価値を証明すれば、より多くの自動車メーカーが電気自動車にソーラーパネルを導入したくなるでしょう。今後の全電気SUVトヨタbZ4Xもソーラールーフを備えています。
ヒュンダイIONIQ5
残念ながら、ヒュンダイIONIQ5は非常に高価な電気自動車です。開始価格が20.000ユーロで、300 Wのソーラールーフ、50 kWhのLFP（LiFePO4）バッテリー、100 kWの急速充電機能を備えたPininfarinaB0に似た電気自動車は多くの人に最適です。同意しませんか？
最後に、SionMotorsによる最新のビデオでSionのソーラー統合をデモンストレーションします。
どう思いますか？電気自動車はソーラーパネルの屋根を取得する必要がありますか？オプションの場合、電気自動車の300 Wソーラーパネルルーフにいくら払っても構わないと思いますか？
