BAICEX3は最もエネルギー密度の高いバッテリーを搭載しています

中国の電気自動車BAICEX3は最近アップグレードされ、現在はエネルギー密度200 Wh / kgのGuoxuan製のNCMバッテリーを搭載しています。これは、大量生産された電気自動車に電力を供給するための最もエネルギー密度の高いバッテリーパックです。

Guoxuanは、最もエネルギー密度の高いコバルトフリーLFP（LiFePO4）バッテリーを製造することですでに知られています。現在、フォルクスワーゲンが一部所有するこの中国のバッテリーセルメーカーは、非常にエネルギー密度の高いNCMバッテリーも製造できることを証明しています。

発売以来、シボレーボルトEVに似たこの電気自動車には、2019年、2020年、そして現在は2021年の3つのエディションがあります。新しい2021エディションの価格はまだわかっていませんが、以前の2020エディションの開始価格は119.900元（15.439ユーロ）。

BAICEX3の詳細を見てみましょう。

BAIC EX3（BJ7000USD8-BEV）

• 長さ ：4.200 mm
• 幅 ：1.780 mm
• 高さ ：1.638 mm
• 総重量 ：1.940 kg
• カーブウェイト ：1.540 kg
• 最高速度 ：時速150 km
• 範囲 ：470 km（NEDC）
• バッテリーのエネルギー密度 ：200,22 Wh / kg
• 消費 ：13.6 kWh / 100 km（NEDC）
• 電池の種類 ：三元リチウムイオン電池（NCM）
• モータータイプ ：永久磁石同期モーター
• モーターのピーク電力 ：120kWおよび240N.mのトルク

電池の詳細

• 容量 ：63,3 kWh
• 重量 ：315 kg
• エネルギー密度 ：200,22 Wh / kg
• メーカ​​ー ：Guoxuan
• タイプ ：NCM

比較のために、新しいルノーZOEに電力を供給するLG化学製のNCM 712バッテリーは、総容量が55 kWh、重量が326kgです。

バッテリーの軽量化は、電気自動車の効率を高めるだけでなく、生産に使用される原材料が少なくなるため、電気自動車の価格を下げるのにも役立ちます。

とにかく、このNCMバッテリーパックはGuoxuanによって製造されたLFPテクノロジーとどのように比較されますか？

GuoxuanのLFPバッテリーセルの進化

• 2009 ：95 Wh / kg
• 2015 ：140 Wh / kg
• 2019 ：190 Wh / kg
• 2020 ：212 Wh / kg（JTMを使用したパックレベルで191 Wh / kg）
• 2021 ：230 Wh / kg（JTMを使用したパックレベルで207 Wh / kg）
• 2022 ：260 Wh / kg（JTMを使用したパックレベルで234 Wh / kg）

ご覧のとおり、Guoxuanは、非常にコンパクトでシンプルなセルモジュール（JTMテクノロジー）を使用することで、今年すでにコバルトフリーのLFPバッテリーセルでパックレベルで200 Wh / kgを超えると予想しています。

中国では、LFPバッテリーを搭載した新しい電気自動車の数が非常に急速に増加しています。

MIITは2月に202台の#NEVモデルの販売を承認しました。
PV：50＃LFP：44％＃NMC：54％＃LMO：1％＃FCEV：1％＃CATLは12モデルでOEMをリードし、＃Guoxuanは3で続きました。
（GGII）pic.twitter。 com / M9X8NlyAQa

— Moneyball（@DKurac）2021年3月15日

NCMバッテリーセルはエネルギー密度が高くなりますが、バッテリーパックレベルでは、LFPセルよりも本質的に安全性が低いため、保護するためにより多くのハードウェアが必要になるため、この利点が失われます。追加の保護ハードウェアは、重量を増やすだけでなく、コストも増加させます。