最近、BYDはYuanEVの名前をYuanProに変更し、BYD HanEVに似た新しいよりモダンなフロントを提供しました。
この電気自動車は現在、中国で注文可能であり、NEDC範囲401kmに対応する50,1kWhのBYDブレードバッテリーが付属しています。
いくつかの仕様を見てみましょう。
BYD Yuan Proは見栄えが良いですが、HanEVとD1はおそらくしばらくの間最も人気のあるモデルになるでしょう。
DiDiと協力して作られたBYDD1
BYD D1 – VW ID.3に似ています–は当初、カーシェアリングサービスを目的としていましたが、現在は151.800元(19.532ユーロ)の開始価格で個人購入者も利用できます。
#BYD#D1が正式に市場に参入、価格は151.8K円(補助金後)以前は、#EVは配車サービスのために#Didiにのみ販売されていたと#Chinaメディアが報じています。https://t.co/Tm37CVsiIc
— Moneyball(@DKurac)2021年3月21日
とにかく、今BYDは中国で広大な電気自動車のオファーを持っており、最終的には他の重要な市場(ヨーロッパ、北アメリカ、オーストラリア)に到着します。生産能力は非常に急速に伸びており、現在、最小の電気自動車モデルBYD e1のみがまだNCMバッテリーを搭載しており、他のすべてのモデルはすでにCTP(セルツーパック)バッテリーを備えたLFP(LiFePO4)バッテリーセルにアップグレードされています。
BYDブレードバッテリーを搭載した電気自動車(最低価格から最高価格の順に注文)
コバルトフリーのLFPセルとCTPバッテリーパックを組み合わせたBYDブレードバッテリーは、BYDの電気自動車がICE(内燃エンジン)車と価格と可用性で競争できるようにするための鍵です。
NIOやXpengなどの他の中国の自動車メーカーがメディアの注目を集めていますが、BYDはICE時代の終わりに向けてはるかに準備が整っている中国の自動車メーカーだと思います。主な理由は、すでに優れた電気自動車が大量に提供されていることだけでなく、独自の非常に手頃なコバルトフリーのバッテリーを製造していることも理由です。