2018 Nissan Leafバッテリーは、以前のすべてのバージョンと同様に、96s2pセル構成を使用しています。これは、バッテリーパックに合計192個のセルがあることを意味します。ただし、バッテリーセルのエネルギー密度ははるかに高くなっています。
日産リーフでは、各バッテリーパックには24個のモジュールがあり、各モジュールには8個のセルがあります。もともと、日産リーフは2倍のモジュールで発売されました。 2011 NissanLeafの24kWhバッテリーには、48個のモジュールがあり、各モジュールには4個のセルがあります。しかし、日産が30 kWhのバッテリーをリリースしたとき、モジュールの数は半分に減りました–バッテリーパックのエネルギー密度をさらに増やすためです。以下の新しいバッテリーモジュールを見ると、2つの古いモジュールがくっついているように見えます…
AESCの新しいバッテリーモジュールの仕様
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これで、新しいバッテリーの実容量を計算できます：
そして、2011年の日産リーフの元のバッテリーパックと比較してください。
第一世代の日産リーフ24kWhバッテリーで使用されているAESCバッテリーセルの仕様
460 Wh / L（体積）および224 Wh / kg（重量）のエネルギー密度は、NCM523バッテリーセルとしてはかなり印象的です。 AESCがSKイノベーションやLG化学と競争するためにNCM811セルを開発するのを見るのは素晴らしいことです。
とにかく、私はバッテリーの実際の容量に少しがっかりしています。なぜなら、しばらくの間、日産は新しいバッテリーを使用して、他の人が行っているように使用可能な容量を宣伝し始めるという内部情報があったからです。実際、それは日産が現在行っていることであると言っています-下のビデオで見ることができるように-しかし、数字は合計されません…
これで、2018 NissanLeafには定格容量39,46kWhのバッテリーがあることがわかりました。これは通常の状態であり、温度またはCレートの影響を受ける可能性があります。
