2020年6月には、封鎖後、月初めに英国で自動車販売店が再開したため、新しい電気自動車の販売が大幅に伸びました。純電気自動車は2019年6月と比較して262％増加し、新車市場の6.1％を占めました。これに対し、6月のすべての新車の売上は35％減少しました。
これは、Society of Motor Manufacturers and Traders（SMMT）の統計によると、プラグインハイブリッドの117％と3.4％の市場シェアの成長も示しています。合わせて、プラグイン車は販売された新車の10台に約1台を占め、成長は他のすべてのセクターをはるかに上回っています。
Pure-EVは、2020年3月の約11,700台に比べて8,903台と、販売台数で2番目に成功した月でした。純粋なEVの市場シェアでは、過去2か月の数値に次いで、3番目に成功した月でした。これは、EVが完全なディーラーの封鎖中に特に強力に機能したためです。
これまでの1年間で、中間点に到達しました。純粋な電気自動車は、世界的な大流行がなかった2019年の最初の6か月と比較して、ほぼ160％増加しています。
SMMTの提供によるテーブル
英国では2020年上半期に40,000台弱の新しい純EVが販売されており、2019年の純電気販売の合計を7,000台未満下回っています。電気とPHEVの合計売上高は、2019年の半年間の合計を86％上回っています。そのため、電気自動車市場は、封鎖により少なくとも2か月間売上が大幅に増加したにもかかわらず、記録的な年を迎えています。
テスラのモデル3は、4月と5月のようにトップに立つのではなく、6月に9位になりましたが、SMMTから再び月間トップ10の売上チャートを作成しました。
6月が自動車販売店の「正常性」に向けた措置が講じられた最初の月であることを考えると、純粋な電気自動車がその月の上位10の数字にとどまるのを見るのは心強いです。特に、リスト内の他のすべてのモデルは、エントリーレベルのモデル3の£40,000のコスト。
6月は、バイヤーが過去数か月間新車を入手することが厳しく制限されていたことを考えると、ブーム月のようなものになると予想されていました。そのため、7月の数字で市場がどのように続くかを見るのは興味深いことですが、スコットランド、ウェールズ、北アイルランドでのディーラーの再開によってこれらは後押しされると予想されます。
