LG化学はポーランドでのバッテリー生産を拡大します

LG化学がポーランドに電池工場を建設することを最初に発表したとき、同社はそれが最も重要な工場になることを明らかにしました。

昨年10月の起工式で、LG化学のエネルギーソリューション責任者である李雄範は次のように述べました。

「ポーランドのEVバッテリー工場を、世界中の電気自動車のバッテリー生産のメッカに変えます。」

それから彼は付け加えました：

「LG化学のポーランドEVバッテリー工場は、ヨーロッパで最初の大規模な自動車用リチウムバッテリー生産工場であるため、ヨーロッパ全体で電気自動車産業を活性化する役割を果たします。」

それにもかかわらず、当初の計画された年間出力容量は、100.000 EVバッテリーパックの「わずか」であり、長期的には明らかに十分ではありませんでした。このため、LG化学はバッテリー生産能力を拡大するために行う総投資額を再検討しました。

LG化学は2020年6月までに、ポーランドのバッテリーセル工場に約3億2700万ユーロを投資し、当初の計画より2700万ユーロ多く投資する予定です。さらに、ポーランドの日刊紙Puls Biznesuによると、次のステップはさらに多くの投資、少なくとも8億ユーロを投資することです。

LG化学のような会社は、収益性の高い供給契約がすでに締結されていない限り、この種の投資を発表しません。繰り返しになりますが、Puls Biznesuによると、その数は印象的です。

「LG化学は、28の世界的な自動車メーカーによって行われた82のプロジェクトのために36兆ウォンのバッテリーを注文していることを明らかにしました。」

27.000百万ユーロに相当するこれらの契約は、4つのLG化学プラントから供給される多くのバッテリーセルを表しています。 kWhあたり120ユーロを考慮すると、その金額は192,86GWhのバッテリーセルを購入するのに十分です。とにかく、これらの注文のほとんどは、2020年から2030年の間に行われる電気自動車のみを対象とすべきです。これにより、大きなバッテリー容量のパックが得られます。たとえば、ジャガーi-Paceの電力は90kWhになります。

それでは、ポーランドのバッテリーセル工場に戻りましょう…

間違いなく、現在、LG化学の最も価値のある顧客はヨーロッパで電気自動車を製造しているルノーです。

LG化学がヨーロッパの植物を最も重要だと考える理由をいくつか見てみましょう。

現在、LG化学はルノーの電気ZEバン（KangooとMaster）にZE 33バッテリーを供給するだけでなく、ヨーロッパで最も売れている電気自動車であるZoeにZE40バッテリーを供給する必要があります。さらに、ルノーは古いZoesのバッテリーのアップグレードを可能にするために、より多くのZE 40バッテリーを必要とします。これはすでに行われていますが、非常に遅いペースです。

ルノーのバッテリーアップグレード価格

次に、ヨーロッパで非常に人気のある日産リーフがあり、遅かれ早かれLG化学のバッテリーが搭載される予定です。

2019年までに、PSAはLG化学のバッテリーセルを搭載した電気自動車も販売する予定です。

小規模では、Smartをリストに追加できます。Smartはすでに17.6kWhの小型LG化学バッテリーを搭載した電気自動車を販売しているからです…

とにかく、約30.000€で大幅に改善された2018 Nissan Leafの差し迫った導入は、バッテリーを含めてZoeの価格を少なくとも25.000€に調整するようにルノーに確実に圧力をかけます。より小さな値札で、ゾーイの需要とその結果としての生産は確実に増加します。さらに、ルノートゥインゴZEの導入の可能性は、LG化学電池の必要性をさらに高めるでしょう。

LG化学は、ポーランドのバッテリーセル工場が今年12月に生産を開始することを期待しており、わずか3か月先です。