車の外観写真、車の座席の写真、車の内部空間の写真
1.現在のリアエンドを特定します:
* ハウジングのタイプ: リアエンドハウジングのサイズを決定します (例:10 ボルト、12 ボルト)。 これは互換性のある部品を選択するために重要です。 10 ボルトは軽量トラックでより一般的であり、12 ボルトはより重量のある用途で使用されました。
* ギア比: 現在のギア比 (例:3.73、4.11) をメモします。既存のギアを再利用するか、希望の比率に一致する新しいギアを調達する必要があります。ギア比の変更は、このプロジェクトの中で重要な作業です。
* アクスル シャフト サイズ: アクスルシャフトの直径を測定します。これにより、正しい位置単位を取得できるようになります。
2.ポジトラクション取り付けのオプション:
* 完全な位置単位: 最も簡単で、多くの場合最もコスト効率の高いアプローチは、リアエンドのタイプとギア比と互換性のある完全なリミテッドスリップ ディファレンシャル アセンブリ (ポジユニット) を購入することです。 これはドロップイン交換品です。 これらは、クラシックなシボレー部品を専門とするさまざまなサプライヤーから新品または中古品を入手できます。 ご注文の際は、リアエンドのタイプとギア比を必ずご指定ください。
* ポジユニット キャリアを使用して再構築: スパイダーギアとサイドギアをポジユニットキャリアアセンブリに交換して、既存のディファレンシャルを再構築できます。これには、ディファレンシャルの分解、新しいポジユニットの取り付け、ディファレンシャルハウジングの再組み立てが含まれます。これには、より多くの機械スキルと特殊なツールが必要です。 このオプションを選択する場合は、キャリア自体がリミテッドスリップユニットと互換性があることを確認する必要もあります。
* ロッカーの追加: リミテッドスリップディファレンシャルの代わりに、ロッキングディファレンシャル (デトロイトロッカーなど) を取り付けることもできます。これにより車軸が互いにロックされ、最大のトラクションが得られますが、ドライブトレインが粗くなる可能性があり、路上での運転には理想的ではありません。
3.必要な部品 (一般):
* ポジトラクション ユニット (完成品またはキャリア): これが変換の核心です。
* デフ カバー ガスケット: 漏れを防ぐためには、新しいガスケットが重要です。
* ギア オイル: ディファレンシャルに指定された正しい重量と種類のギア オイルを使用してください。
* 差分セットアップ ツール: ディファレンシャルを再構築する場合は、正しく組み立てるためにギア取り付けツールとトルクレンチが必要です。 完全な再構築のためにこれらのツールを用意することを強くお勧めします。
* おそらく新しいリング ギアとピニオン ギア: 既存のギアの状態と希望のギア比に応じて。
4.インストール手順 (概要):
* 削除: トラックからリアアクスルアセンブリを取り外します。これには、トラックをジャッキアップし、車輪とブレーキを取り外し、ドライブシャフトを取り外し、リーフスプリングまたはサスペンションからディファレンシャルのボルトを外す必要があります。
* 分解 (再構築の場合): ディファレンシャルを再構築する場合は、すべての部品の順序と位置に注意して慎重に分解してください。
* インストール: ポジトラクションユニット（またはリビルトディファレンシャル）をハウジングに取り付けます。 完全なユニットを取り付ける場合、これはそれほど複雑ではありません。
* 再組み立て: すべてのボルトをメーカーの仕様に従って慎重に締めて、ディファレンシャルを再組み立てします。
* インストール: リアアクスルアセンブリをトラックに再度取り付けます。
* 流体: ディファレンシャルに正しいギヤオイルを充填してください。
重要な考慮事項:
* 機械スキル: これは初心者向けのプロジェクトではありません。 アセンブリ全体を交換するのは再構築するよりも簡単ですが、それでもある程度の機械的適性が必要です。 ディファレンシャルの作業に不安がある場合は、プロの整備士に作業を依頼するのが最善です。
* ツール: ディファレンシャルの作業には、ベアリング プレス、ギア取り付けツール、トルク レンチなどの特殊なツールが必要です。
* 安全性: 換気の良い場所で作業し、保護眼鏡や手袋などの適切な安全具を着用してください。
この情報は一般的な概要を提供します。 具体的な手順については、1968 シボレー トラックの修理マニュアルを参照してください。このマニュアルには、特定のモデルとリアエンド タイプの詳細な手順とトルク仕様が記載されています。 クラシック シボレー トラックを専門とする多くのオンライン フォーラムにも、この改造に関する貴重な情報と議論が掲載されています。
