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1.ルーズミラー:
* 問題: 鏡自体が緩んでぐらつきます。
* 解決策: これは通常、取り付けボルトまたはクリップが緩んでいることを意味します。 おそらく次のことが必要になります。
* マウントにアクセスします: 多くの場合、これにはミラーの周囲のトリムを取り外すことが含まれます。 これには、慎重にこじ開けたり (傷を付けないようにプラスチック製のトリムツールを使用)、小さな固定ネジやクリップを緩めたりする必要がある場合があります。正確な手順については、Expedition モデル年に固有の修理マニュアルまたはオンライン フォーラムを参照してください。
* ボルト/クリップを締めます: アクセスできたら、緩んだボルトを締めるか、ミラーを所定の位置に固定しているクリップを取り付け直します。 ボルトが潰れている場合は交換が必要になる場合があります。
2.壊れた取り付け:
* 問題: プラスチック製の取り付けブラケットが壊れているか、亀裂が入っています。
* 解決策: これはさらに深刻です。 おそらく次のことが必要になります。
* 代わりを探す: 中古のミラー アセンブリを廃材置き場またはオンライン部品小売店で探してみてください。 フォードの新しい部品は高価かもしれません。
* 修理 (困難): プラスチック修理の経験がない限り、壊れたプラスチック マウントを修理しようとすることは通常お勧めできません。 修理後は強度が足りない可能性があります。
* 専門家のサポート: 車体工場または自動車ガラスの専門家は、ミラーアセンブリ全体を交換できる可能性があります。
3.電気的問題 (自動防眩/加熱ミラー):
* 問題: 自動調光機能が動作していないか、加熱ミラー要素が機能していません。
* 解決策: これらの問題はさらに複雑です。
* ヒューズを確認してください: まず、Expedition のヒューズ ボックス内のバックミラーに関連するヒューズを確認します。 オーナーズマニュアルには、ヒューズボックスのレイアウトと、どのヒューズが何を制御するかが記載されています。
* 配線: ヒューズに問題がない場合は、ワイヤリング ハーネスに問題がある可能性があります。これには、ワイヤを追跡し、短絡や断線した接続を特定するための電気診断スキルが必要です。この作業は、資格のある整備士または電気技師に任せるのが最善です。
* ミラースイッチ: 問題はミラーのスイッチ自体にある可能性があります。 これは修理可能か交換が必要な場合があり、その場合は完全に新しいミラー アセンブリを入手する必要がある可能性があります。
4.ミラー調整の問題:
* 問題: ミラーが正しく調整されません。
* 解決策:
* 調整機構を確認してください: ミラーの内部機構に障害物や破損した部品がないか点検します。通常、ミラーにアクセスするにはミラーを削除する必要があります。
* 配線 (再): 自動調光の問題と同様に、配線に欠陥があると調整ができなくなる可能性があります。
始める前に:
* 修理マニュアルを参照してください: 2003 年フォード エクスペディション専用の修理マニュアルには、詳細な図と手順が記載されています。 これらはオンライン (多くの場合 PDF) または自動車部品店で入手できます。
* ツールを集める: おそらくドライバー (プラスとマイナス)、場合によってはプラスチック製のトリム ツール、場合によってはソケット セットが必要になります。
重要な注意: 車の作業に慣れていない場合は、資格のある整備士または自動車ガラスの専門家に車を持ち込むのが最善です。 不適切な修理はさらなる損傷につながる可能性があります。
