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1.エンジンを暖機します:
- モーターサイクルを始動し、エンジンが通常の動作温度に達するまで数分間走行させます。エンジンが暖まっていると正確な調整が可能になります。
2.キャブレターを見つけます:
- キャブレターは通常、エンジンの左側にあります。いくつかの調整ネジとスロットルケーブルが取り付けられています。
3.ツールを準備します:
- マイナスドライバー、プラスドライバー、小型の懐中電灯など、必要な工具を用意してください。
4.エアミクスチャースクリュー (パイロットスクリュー):
- パイロットスクリューとも呼ばれる空気混合スクリューを探してください。このネジは通常、キャブレターの底部にあり、その周りにスプリングが付いています。
a) エアミックススクリューをゆっくりと固定されるまで時計回りに回します。
b) 次に、反時計回りに 2 1/2 回転させます。
この調整は、低いエンジン速度での燃料と空気の混合物に影響を与えます。
5.スロットルストップネジ:
- スロットルストップネジの位置を確認します。このネジは通常、キャブレターの上部にあります。
a) スロットルストップネジをスロットルレバーに当たるまで時計回りに回します。
b) 次に、反時計回りに約 1/4 ～ 1/2 回転させます。
この調整は、スロットル グリップを完全に閉じたときの最小スロットル位置を設定します。
6.フロートレベル調整 (オプション):
- Shadow 750 では、通常、キャブレターのフロート レベルを頻繁に調整する必要はありません。
- 燃料の問題が疑われる場合は、オートバイのサービスマニュアルに記載されているフロートレベル調整の特定のガイドに従ってください。調整が不適切だと、浸水や燃料不足が発生する可能性があります。
7.同期調整 (オプション):
- Shadow 750 にはデュアル キャブレターがあるため、キャブレターの調整を行う際にキャブレターを同期することを検討してください。
- これには、アイドル時に同じ真空圧を維持するように両方のキャブレターを調整することが含まれます。同期には特別なツールが必要であり、経験豊富な整備士が行うのが最適です。
8.テスト実行:
- 調整が完了したら、バイクを試乗してください。
- 始動、アイドリング、スロットル入力への反応に注意してください。
9.微調整:
- テスト実行後、混合気スクリューとアイドル速度を微調整して、パフォーマンスとアイドリングをさらに最適化できます。
キャブレターの調整には精度が必要であり、過剰または不正確な変更を行うとパフォーマンスの問題が発生する可能性があることに注意してください。あなたのモデルの具体的な手順とガイドラインについては、オートバイのサービスマニュアルを参照することをお勧めします。これらの調整の実行に自信がない場合は、経験豊富な整備士の助けを求めることをお勧めします。
