あなたがベテランの自動車整備士または自動車整備士である場合、おそらく、あなたは過去に車をマスキングした経験があります。車のマスキングは複雑なプロセスではありませんが、塗装やオーバースプレーが間違った場所に付着しないようにするため、車の塗装や車のディテーリングにとって重要なステップです。プロのような車のマスキングは簡単ではありませんが、練習は完璧であり、実際に習得すると、スキルのリストに追加されます。
プロのように車をマスクする手順は次のとおりです。
車のマスキングの最初のステップは、石鹸と水で車をきれいにすることです。車はきしむようにきれいである必要があります。特に、小さな汚れの粒子でさえマスキング製品の効果を損なう可能性があるため、バックマスキングする部分はきれいにする必要があります。洗浄後、ワックスとグリースリムーバーで車を拭き、シリコーンやオイルなどの他の汚染物質が除去されていることを確認してください。テープは汚染物質のある領域にうまく付着しないため、プライマーサーフェーサーをスプレーしている最中、またはさらに悪いことに、最終的なペイントをスプレーしているときに、テープやマスキングペーパーが緩むことは望ましくありません。
マスキングする前に車をよく掃除すれば、塗装作業はうまくいき、塗装は長持ちします。
次のステップは、適切なツールを見つけることです。何時間もの作業と大量の高価な製品を無駄にしないようにするには、最適なタイプのマスキングテープ、マスキングペーパー、またはマスキングフィルムを見つける必要があります。
テープとフィルムは、感圧性があり、引き裂きやすく、簡単に解放できる必要があります。面倒な塗装作業は通常、テープがうまく付着しないことが原因であるため、車の塗装の品質を損なうことも、残留物を残すこともない高品質の製品を見つけてください。
場合によっては、車両の隙間に完全にフィットし、塗料が通り抜けるスペースを残さないフォームマスキングテープが必要になります。フォームマスキングテープは、ドア、わき柱、ブーツとボンネットの隙間、サンルーフ、ヘッドライト、テールライトの近くを塗装するときに使用されます。ラバートリムを再マスキングする場合は、トリムマスキングテープを使用できます。
これで、バックマスキングを実行する準備が整いました。バックマスキングはクリーンな仕事を提供するので、多くのメカニックはこのテクニックを使用することを好みます。バックマスキングでは、塗料が浸透したり浸透したりしたくない領域や隙間に、マスキングペーパー、テープ、またはフィルムを塗布します。
ここで重要なのは、接着剤を塗布する前に、実際に何をマスクする必要があり、何を開いたままにしておく必要があるかを実際に時間をかけて判断することです。バックマスキング技術を行うときは、テープをほどいて、ペイントする必要のある領域の端の下に貼り付ける必要があります。接着面の半分を残し、端からはみ出させて、塗布を含む次のプロセスに備えてください。マスキング紙の。
プライマーサーフェーサーを塗布するために車全体を塗り直す必要があると仮定すると、フロントドアとバックドアの半分をマスキングペーパーで覆う必要があります。トップコートペイントを塗布する場合は、追加のマスキングが必要になります。
テープはまた、車の内側から下端に取り付け、車両の下側にオーバースプレーがかかるのを防ぐために、スカートとしてマスキングペーパーを使用する必要があります。
ドアハンドルやガスフィラードアにあるような小さな開口部も、ドアハンドルの外面と下をプライマーサーフェーサーと塗料でコーティングする必要があるため、内側からマスクする必要があります。一部の整備士は、室内ドアパネルの取り外しと内側からの開口部のマスキングに非常にこだわっているため、塗料が車内に侵入することはありません。一部の整備士は、室内ドアパネルをそのままにして、塗料が内部に入らないようにすることを選択する場合があります。ただし、これにより不要な塗料のスプレーが発生する可能性があるため、後でドアパネルから塗料を取り除くのに時間を費やすよりも、正しい方法で行う方がよいでしょう。
窓をマスキングするときは、ガラス部分だけをマスキングするのではなく、マスキングペーパーを窓の下端だけに合わせ、窓の上にドレープできるようにする必要があります。
これで、車をペイントする準備が整いました。車を塗装する前に、VINによる適切な塗装コードを見つけることを忘れないでください。色が車の元の色と一致しないため、最後に必要なのはペイント作業をやり直すことです。多くの整備士は塗装コードに関して間違いを犯しがちではありませんが、それでもすべての整備士が車を塗装するときに行うべき最も重要なことの1つです。 「2回チェック、1回ペイント」と言って行きます。
利用可能なマスキング媒体はたくさんあり、それらを適用するプロセスは異なる場合がありますが、整備士は常に最も快適な媒体を選び、最良の結果を提供する必要があります。車両でどのような塗装を行う必要がある場合でも、マスキングプロセスは常に同じであるため、このスキルを習得するために時間を費やす価値もあります。