LED が登場する前に車のヘッドライトに使用されていたのは何ですか?

1. ハロゲン ヘッドライト: ハロゲンヘッドライトは長年にわたって自動車に広く使用されてきました。これらは、ハロゲンガス (通常はヨウ素または臭素) が充填された密閉ガラス球に封入されたタングステン フィラメントで構成されています。フィラメントに電流が流れると発熱し、発光します。ハロゲン ヘッドライトは、フィラメントとハロゲン ガスの間の化学反応により、従来の白熱電球と比較してより明るく白い光を提供します。

2. キセノン (HID) ヘッドライト: 高輝度放電 (H​​ID) ヘッドライトとしても知られるキセノン ヘッドライトは、異なるテクノロジーを採用しています。フィラメントの代わりに、キセノンガスが充填されたカプセルが含まれています。電荷により 2 つの電極間にアークが発生し、キセノン ガスがイオン化して強い白色光が発生します。 HID ヘッドライトは、ハロゲン ヘッドライトに比べて視認性が向上し、寿命が長くなりますが、高価になる可能性があります。

3. 白熱ヘッドライト: 最も古く、最も基本的なタイプの白熱ヘッドライトは、電流が流れると加熱して発光する単純なフィラメントを使用します。これらのヘッドライトは黄色がかった光を発し、他の技術に比べて効率が低くなります。白熱ヘッドライトは性能が限られているため、現代の自動車ではほとんど使用されていません。

4. クォーツハロゲンヘッドライト: 石英ハロゲン ヘッドライトはハロゲン ヘッドライトに似ていますが、通常のガラスの代わりに石英ガラスのエンベロープを使用しています。石英エンベロープは高温と高圧に耐えることができるため、より明るい光出力と耐久性の向上が可能になります。

5. プロジェクター ヘッドライト: プロジェクター ヘッドライトは、レンズ、反射板、集束光源 (ハロゲンまたは HID バルブ) の組み合わせを使用して、制御された光ビームを道路に投影します。レンズと反射板を使用すると、より正確で効率的な照明パターンを作成できます。

これらの照明技術は車のヘッドライトの LED よりも前に開発され、LED は優れたエネルギー効率、長寿命、さまざまな光の色やパターンを生成できるため人気を博しました。