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- アイドル エア コントロール (IAC) バルブの故障 ：IACバルブは、アイドリング時などスロットルを閉じたときにエンジンに入る空気の量を調整します。 IAC バルブに欠陥があると、安定したアイドル状態を維持できなくなり、エンジンが停止する可能性があります。
- 真空漏れ :真空漏れにより、エンジンが希薄状態 (空気が多すぎ、燃料が不足) になり、エンストにつながる可能性があります。バキュームシステム、特にインテークマニホールドやスロットルボディの周囲にホースの緩みや亀裂がないか確認してください。
- 燃圧の問題 :燃料圧力が低いと、特に負荷がかかっている場合や RPM が高い場合にエンジンが停止する可能性があります。燃圧計を使用して燃圧を確認し、車両の仕様に適合しているかどうかを確認してください。
- スロットル ポジション センサー (TPS) の故障 :TPS は、スロットル プレートの位置に関する情報をエンジン コントロール ユニット (ECU) に提供します。 TPS に欠陥があると、誤った信号が ECU に送信され、エンジンが停止する可能性があります。
- 燃料ポンプの故障 :燃料ポンプの故障により、燃料供給が断続的に発生し、失速につながる可能性があります。燃料ポンプの圧力と流量をチェックして、正常に機能しているかどうかを判断します。
- エアフィルターの詰まり :エアフィルターが詰まると、エンジンへの空気の流れが制限され、特に低速時や加速時に失速する可能性があります。エアフィルターを確認し、必要に応じて交換してください。
- クランクシャフト位置センサーの故障 :クランクシャフト位置センサーは、クランクシャフトの位置と速度に関する情報を ECU に提供します。センサーに欠陥があると、ECU がエンジンの状態を誤って解釈し、エンストにつながる可能性があります。
- エンジンの機械的問題 :まれに、ピストン リングの摩耗、バルブの損傷、エンジン圧縮の低下などの機械的問題によって失速が発生することもあります。上記の解決策のいずれも停止の問題に対処していない場合は、正確な原因を特定するためにさらに診断テストが必要になる場合があります。
