SKODAはe-Citigoの発売を準備します

ŠKODAは現在、e-Citigoのプロトタイプをテストしています。これは、この全電気バージョンのŠKODACITIGOの量産が2019年の第4四半期に開始される直前です。

以下にプレスリリースがあります：

›シュコダは、フォルクスワーゲンe-upをベースに構築された全電気式CITIGOE-PILOTの10個のプロトタイプを提供します。選ばれた顧客がチェコ共和国でテストするために
›参加者の日常使用の経験と彼らの具体的な提案は、伝統的なチェコのブランドのeMobilityの発売前の重要なフィードバックとして役立ちます
›プロトタイプは完全に異なる特性を持っています後の全電気CITIGO生産モデル

ムラダーボレスラフ、2019年4月3日– 2019年はシュコダの124年の歴史の中で非常に特別な年です：伝統的なチェコの自動車メーカーは、オールエレクトリックのシュコダシチゴとプラグインハイブリッドドライブを備えたシュコダスペルブでe-モビリティの時代に突入しています。パイロットプロジェクトの一環として、シュコダは現在、チェコ共和国の一部の顧客がCITIGOE-PILOTを利用できるようにしています。目的は、フォルクスワーゲンe-upから知られている現在の技術に基づいた車両がどのように見込み客と潜在的な顧客からであるかを知ることです！電気CITIGOの量産が始まる前に日常業務で実行します。

eMobilityの発売に先立ち、シュコダはパイロットプロジェクトの一環として電気CITIGOのプロトタイプをテストしています。選ばれた企業、フリートの顧客、および州当局は、シュコダCITIGOE-PILOTの10部のコピーで道路に向かっています。チェコの自動車メーカーは、量産を開始する前に、日常業務で車両のペースを調整するテスターや顧客からフィードバックや貴重な提案を受け取りたいと考えています。

すべてのテスト車両のセンサーは、外気温や車内の温度、テスト車両の加速度などの重要なデータを記録します。すべてのデータは、シュコダの技術開発部門に自動的に送信され、そこで評価されます。このようにして、車両の使用法についての洞察を得て、日常の操作および充電中にバッテリーがどのように機能するかを判断することが可能になります。

ŠKODAAUTOチェコ共和国のマネージングディレクターであるLubošVlčekは次のように述べています。「ŠKODAは2019年に電気自動車を発売し、2022年末までに10台の電動モデルを導入する予定です。今後数か月にわたって、チェコ共和国の国内市場でテストフリートを評価する予定です。 ŠKODACITIGOE-PILOTプロジェクトの一環として、私たちは多くの電気自動車サービスをテストしており、年末までに生産車両を発売する準備が整っています。」

シュコダシチゴの全電動バージョンの量産は、2019年の第4四半期に開始されます。

今後4年間で、シュコダオートはその歴史の中で最も広範な投資プログラムを開始し、電化とデジタル化に約20億ユーロを費やします。 2022年末までに、自動車メーカーは30を超える新しいモデルを発表し、そのうち10を超えるモデルが部分的または完全に電気自動車になります。 2020年の初めから、チェコ共和国のすべてのシュコダ取引パートナーは、販売およびサービスサイトにも充電ステーションを設置し、地域の充電インフラストラクチャの大幅な拡大に積極的に貢献します。

生産バージョンのコストは約19.000ユーロで、WLTP範囲は270 km（168マイル）であることはすでにわかっています。つまり、現在のフォルクスワーゲンe-と比較すると、バッテリー容量は18.7から37.4kWhに倍増します。アップ–ベースになっています。

現在のフォルクスワーゲンe-Upバッテリーパックは、Sanyo / Panasonicの204個のバッテリーセルで構成されており、102s2p構成でそれぞれ25Ahです。 Volkswagen e-Up2.0とSKODAe-CitigoはSamsungSDIから50Ahのバッテリーセルを入手する予定ですが、CATLはVWグループのバッテリーセルサプライヤーでもあるため、まだ数えていません。

Auto BildGermanyによるSkodae-Citigo

とにかく、私はこれらの小型の実用的な電気自動車に、自動車ショーで披露するためだけに作られた超高価な電気自動車よりも興奮しています。しかし、私の推測では、VWはどういうわけかそれらを弱体化させようとし、それから本当の手頃な電気自動車はまだ2、3年先にあると言うでしょう。

公平を期すために、VWは最近、UpのICE（内燃エンジン）バージョンの生産を停止し、すべてを電気化することを検討していると述べましたが、これが実現した場合にのみクレジットを付与します。

どう思いますか？ VWグループは、ICEの対応車を廃止する前に、電気自動車にチャンスを与えますか？