シボレープレビューSEMA360、1977 K5Blazer-EでのElectricConnect＆Cruiseは、シボレーパフォーマンスeCrateパッケージを備えています

1977 K5 Blazer-Eは、Chevrolet Performance eCrateパッケージを備えており、 2021年後半に利用可能になる予定です。

デトロイト — SEMA360で、シボレーは全電気推進力に変換された1977K5ブレイザーを展示します。 K5 Blazer-Eは、2021年後半に販売が予定されているElectric Connect andCruiseパッケージのChevroletPerformanceのコンセプトの機能的な証明です。

バーチャルイベント中に、Chevrolet Performanceは、Chevroletの最初のeCrate製品の完成を支援するために、独自の電気プロジェクトの構築に関心のあるSEMAメンバーを調査します。

「GMが電気自動車の新しいフリートを導入するとき、それはEV技術をアフターマーケットにもたらす刺激的な機会を生み出します」とGMの米国パフォーマンスおよびモータースポーツ担当副社長ジム・キャンベルは述べています。 「私たちのビジョンは、Chevrolet PerformanceのConnectおよびCruiseシステムの包括的なラインを提供することです。これは、LSXV-8からeCrate変換に至るまでのすべての顧客にソリューションを提供します。」

K5ブレイザー-Eの構築

シボレーは、2018年にシボレーeCOPOカマロでeCrate変換コンセプトを最初にプレビューし、続いて2019年にシボレーE-10をプレビューしました。これらの車両から学んだことは、シボレーのエレクトリックコネクトとクルーズ戦略に情報を提供するのに役立ちました。

新しいK5Blazer-Eは、可能な限り多くのストックBlazerを保持し、eCrateパッケージに取り付けられた新しい部品の約90％は、シボレーボルトEVの工場コンポーネントです。

1977年のK5ブレイザーを改造するために、チームは最初に、元の175馬力の400立方インチのV-8、3速自動、燃料システム、および排気ガスをブレザーから取り外しました。次に、チームはボルトEV電気モーターを取り付け、200馬力と266 lb-ftのトルクを提供し、シボレーパフォーマンスの電子制御4速オートマチックと組み合わせました。トランスファーケース、ドライブシャフト、車軸など、ブレイザードライブトレインの残りの部分はそのままです。

電力は、貨物エリアに設置された60キロワット時の使用可能なエネルギーを備えた400ボルトのボルトEVバッテリーパックによって供給されます。プロダクションコントローラーとワイヤーハーネスを使用すると、感電保護、バッテリーの加熱と冷却、バッテリーの過充電保護、さらには回生ブレーキなど、多くのボルトEV機能が維持されます。

アフターマーケットのコンポーネントには、電動パワーステアリングキット、ストックブレーキシステムに真空を提供する電動ポンプ、および元の燃料計にバッテリーの充電状態を表示するなど、ビンテージのブレイザーゲージへの入力を駆動する電子コントローラーが含まれます。

eCrateインストーラー認定プログラム

eCrateの発売に備えて、ChevroletPerformanceはElectricConnectおよびCruiseインストーラーを認定しています。参加しているシボレーディーラーとアフターマーケット企業は、顧客の車両にサービスを提供するために高電圧システムと充電ステーションを操作するために必要なトレーニング、ツール、および機器を受け取ります。

ミシガン州ブライトンのLingenfelterPerformance Engineeringは、トレーニングおよび認定プログラムを試験的に実施する最初の企業になります。この経験は、将来のインストーラーの認定プロセスに情報を提供するのに役立ちます。

2021年の後半に利用可能になる予定の60kWh Electric Connect and Cruiseパッケージには、次のものが含まれます。

• 60kWhバッテリーパック
• 200馬力の電気モーター
• 電気モーターを駆動するためのDC-ACパワーインバーター
• 低電圧システムに電力を供給するDC-DC電力変換器
• バッテリーの冷暖房用のワイヤーハーネス、コントローラー、ウォーターポンプ

Chevrolet Performanceは、より幅広いアフターマーケットアプリケーションに適合するように、より高性能なオプションと新しいバッテリー構成を備えた追加のeCrateパッケージも評価しています。長期的には、チームはGMのモジュラーUltiumバッテリーシステムテクノロジーの統合に取り組みます。

「シボレーがE-10のコンセプトを示してから数分後、顧客はEVプロジェクトをどれだけ早く構築できるかを尋ね始めました」とシボレーのエンジニアリング、パフォーマンス、レーシングのディレクターであるRuss O’Blenesは述べています。 「K5Blazer-Eは、EVの瞬間的なトルクとユニークな運転体験で、ビンテージトラックを日常のドライバーに変えたい顧客に何ができるかを示しています。より優れたパフォーマンスを求めるお客様のために、モジュラーeCrateシステムには事実上無制限のアプリケーションがあります。」

2021シボレータホとサバーバンおよびフルの新しいパフォーマンスパーツを含む、SEMA360で紹介されたシボレーのアフターマーケット製品に関する詳細情報クレートエンジンのポートフォリオは、Chevrolet.com / SEMAにあります。

画像提供：CHEVROLET