多くのVauxhallsとOpelsで使用されているVarajetキャブレターは、固定ジェットタイプと可変ジェット（たとえば、SU）タイプのハイブリッドです。固定ジェットキャブレターと同じように汚れや堆積物に敏感であり、年に1回程度注意深く清掃する必要があります。
GMバラジェットキャブレター
Varajetには2つのチョークまたはバレルがあります。最初のものは、低いエンジン速度で単独で動作し、固定ジェットシステムを備えています。 2つ目は、より高速で入ってくるもので、可変ジェットを備えています。
他のキャブレターと同様に、車からキャブレターを取り外して（クリーニングのためにキャブレターを取り外すを参照）、クリーニングします。部品をガソリンで洗い、糸くずの出ない布で拭きます。すべてのガスケットを交換します。再組み立て後、外部可動部品に注油します。
キャブレターは通常の固定ジェットタイプのレイアウトで、ほぼ同じ方法で分解されます。
汚れや小さな部品の紛失に対しても同じ予防策を講じてください（固定ジェットキャブレターの確認と清掃を参照）。分解した部品のメモや図面を作成して、取り付けを容易にします。
アジャスタースクリューの設定を乱さないようにしてください。乱す場合は、アジャスタースクリューを取り外すのにかかった回転数を数えて、元の設定に戻すようにしてください。
スプリットピンを真っ直ぐにして引き抜くことにより、スロットルとチョークの間のリンケージを外します。再組み立てするときは、新しい割りピンを使用してください。
上部を固定しているネジを外し、持ち上げて外します。ほとんどの最新の固定ジェットキャブレターとは異なり、フロートは上からぶら下がっていないため、所定の位置に留まります。底から突き出ているさまざまなチューブを曲げないように注意してください。
スプリングが下にあるアクセルポンプが飛び出すことがあります。そうでない場合は、慎重に持ち上げてください。バネの下に体をひっくり返すと落ちるボールがありますので、キャッチする準備をしてください。
ポンプの隣のサクションバルブスプリングハウジングにも、もう1つの大きなボールがあります。
その上にあるネジを外し、非常に長いペンチでスプリングを引き抜かないと、これは出てきません。壊れたスプリングやボールの下のブロックされたジェットを検査する必要がない限り、これを行わないでください。
古いガスケットをはがし、新しいガスケットをまったく同じように取り付けることができるように、どのように取り付けられているかをメモします。
上部のパッキングピースを持ち上げます。フロートバルブを調べて、バルブスプリングがプラットフォームにどのように引っ掛かっているかを確認します。
スプリングのフックを外し、フロートピボットクリップを取り外して、フロートを持ち上げることができるようにします。フロートの端から針がぶら下がっています。持ち上げて外します。
下部のパッキングピースを引き出して、フロートチャンバーを空のままにします。
少量のガソリンでチャンバーを洗い流し、糸くずの出ない布できれいに拭きます。すべての沈殿物を取り除きますが、表面の汚れを気にしないでください。
フロートを取り付けるときは、バルブスプリングを元の位置に戻すことを忘れないでください。フロートレベルは調整できません。
他のキャブレターと同様に、さまざまな部品が精密にフィットしているため、すべての部品を優しく取り扱うように注意する必要があります。
キャブレタートップを固定しているネジを最後に締める前に、アクセルポンプピストンが自由に動くことを確認してください。
フロートニードルバルブの摩耗をチェックします。針とそのシートの両方が数年間続くはずですが、どちらかが摩耗すると、持続的な洪水が発生する可能性があります。必要に応じて、新しいバルブを取り付けます。一部のキャブレターでは、バルブが再生可能ではありません-交換用キャブレターを取り付けてください。 
この針は、キャブレターの2つのバレルの中間の穴あけで上下に移動します。それは、上部のリンクによって接続された、その横のピストンによって動かされます。
針は非常に曲がりやすいので、針またはピストンを取り外す前にリンクを外してください。
針のボールヘッドの下にあるスプリングを押し下げます。リンクを解放するには、ヘッドを少し持ち上げます。リンクを脇に押します。
針を慎重に持ち上げます。ぴったりとフィットするドライバーを使用して、ジェットがはまるジェットを緩めます。ニードルとジェットの両方に摩耗がないか確認してください。摩耗すると、走行が不安定になり、燃料が無駄になります。摩耗の兆候は、ジェットまたはニードルの微細な溝、またはニードルの側面の明るいスポットとして表示されます。わずかな摩耗の兆候がある場合、また針が曲がっている場合は、それらを交換してください。
ニードルを交換するときは、慎重にジェットにガイドしてください。リンクをピストンの上部に再接続します。
チョークの設定は夏または冬に調整可能です。調整は、チョーク本体に取り付けられたポインターを目盛りに沿って動かすことによって行われます。英国のすべての季節の平均的な設定は、中心線の右側に1つのマークです。非常に寒い天候では、ポインタをさらに「R」（リッチ）に向けて移動し、暑い天候では「L」（リーン）に向けて移動します。周囲の3本のネジを緩めて調整し、設定を変更してから締め直します。
