頻繁に短い旅行をし、停止と開始を絶えず行うことで、バッテリーを作ることができます。 特に、ヒーター、ヘッドライト、加熱された窓、ワイパーがほとんどの時間機能している可能性がある冬には、非常に懸命に働きます。
最終的には、オルタネーターが戻すことができるよりも多くの電流がバッテリーから排出されるため、バッテリーにはスターターモーターを回すのに十分な電力が残っていません。その放電状態のバッテリーはフラットと言われます 。
フラットバッテリー バッテリー充電器をお持ちの場合は回避できます -比較的安価ですが、価値のあるアクセサリです。
主電源電流を使用して、正を介してバッテリーの失われた電荷を置き換えます およびネガティブ そのクリップを対応するバッテリーポストに導きます 。
バッテリーの充電方法
平均的なカーバッテリーの容量は約48アンペア時です。つまり、完全に充電すると、1アンペアで48時間、2アンペアで24時間、8アンペアで6時間というようになります。
基本的な充電器は通常約2アンペアで充電されるため、フラットな48アンペア時のバッテリーを完全に充電するために必要な48アンペアを供給するのに24時間かかります。
しかし、市場には、2〜10アンペアのさまざまな充電率の充電器があります。充電出力が高いほど、フラットバッテリーの再充電が速くなります。ただし、急速充電はバッテリープレートを座屈させる可能性があるため望ましくありません。
バッテリーにかかる負荷は、さまざまな電気部品が使用する電流の量から測定できます。ヘッドライトは約8〜10アンペア、加熱されたリアウィンドウはほぼ同じです。
理論的には、発電機から電流を取り入れずに完全に充電されたバッテリーは、スターターを約10分間、またはヘッドライトを8時間、加熱されたリアウィンドウを12時間作動させる必要があります。バッテリーが完全に放電に近づくと、ライトは徐々に暗くなり、最終的には完全に消えます。
短い旅行や寒さ以外にも、バッテリーの状態に影響を与える可能性のある原因があります。オルタネーターはより多くの電力を生成し、低いエンジン速度でよりよく充電されるため、故障はオルタネーターではなくダイナモを装備した車でより一般的です（充電システムの仕組みを参照）。
これらすべての場合の答えは、比重計を使用して頻繁にテストし（バッテリーのチェックを参照）、バッテリーに残っている容量を確認し、必要に応じてバッテリー充電器を使用して充電を補充することです。
バッテリーを充電器に接続する前に、必ず電解液のレベルを確認してください。必要に応じて補充し（電池の確認を参照）、電池の支柱を掃除します。
パワーポイントが手元にあれば、充電率が3または4アンペアしかない限り、バッテリーを車の中に置いたままにすることができます。
ただし、車にオルタネーターが搭載されている場合は、事前にバッテリー端子を外してください。そうしないと、一部のオルタネーター（通常は古いタイプ）が損傷する可能性があります。
個別のセルキャップが取り付けられている場合は、換気のためにそれらを取り外します。充電率が高くない限り、トラフカバーを付けたままにします。充電器からのプラス（+）リード線（通常は赤色）をプラスのバッテリーポストに固定します。マイナス（-）リード線（通常は黒）をマイナス端子に固定します。
充電器を主電源に接続し、電源を入れます。インジケーターライトまたはゲージ（電流計）は、バッテリーが充電中であることを示します。
ゲージは最初は高い充電率を示す場合がありますが、バッテリーが充電されるにつれて徐々に低下します。
非常にフラットな場合、充電には長い時間がかかる可能性があります。充電を続けながら、比重計で定期的に確認してください。
最終段階では、セルは泡立ち、ガスを放出します。それらのいずれかが他の人より先にガス処刑を開始する場合、またはより激しくガスを放出する場合は、バッテリーに欠陥がある可能性があり、ガレージまたはバッテリーの専門家に確認する必要があります。
充電後は、必ず電源を切り、充電器のプラグを抜いてから端子クリップを取り外してください。そうしないと、クリップを外すときにクリップが火花を散らし、充電中に放出されるガスに点火する可能性があります。
また、バッテリーを再接続するときは、車内で電気回路がオンになっていないことを確認してください。2番目のバッテリー端子を交換してバッテリーガスに点火すると、火花が発生する可能性があります。
基本的な家庭用バッテリー充電器には、変圧器と整流器が組み込まれており、主電源の110/220ボルトの交流を12ボルトの直流に変更し、主電源がバッテリーの状態によって決まるレートで充電電流を供給できるようにします。
良好な状態のバッテリーの場合、通常の家庭用充電器での充電速度は約3〜6アンペアになる可能性があります。
耐用年数が終了したバッテリーは、再充電を受け入れない場合があり、どのような場合でも充電を保持しません。
一部の充電器には、高低（Hi-Lo）スイッチが装備されており、長時間の充電ではなく、6アンペアで一晩の短いブーストをバッテリーに与えたい場合に備えて、2つの充電レート（通常は3または6アンペア）を選択できます。 3アンペアで。
多くの場合、警告灯や充電率をアンペアで表示するゲージなどの充電インジケーターがあります。
すべての充電器のメインリードは融合する必要があることに注意してください。そうでない場合は、3ピンのヒューズ付きプラグを使用してください。特別な予防措置として、ラインヒューズケーブルのリード線をバッテリーに取り付けます。