技術が進歩し続けるにつれて、自動車メーカーは自社の車両に新しい機能を導入しています。その1つが、電動パーキングブレーキ（EPB）とも呼ばれる電動パーキングブレーキです。多くの現代の車がEPBに進んでいます。
EPBは、オンボード電子コンピューターに統合された、改善された、より安全で、より優れたブレーキシステムであり、さまざまな状況でより優れたブレーキ体験と非常ブレーキを適用するためのより便利な手段を提供します。
この記事では、電動パーキングブレーキの機能、その仕組み、赤ちゃんに乗せることの利点、最も一般的な電動パーキングブレーキの問題などについて詳しく説明します。座って読書を楽しんでください。
電動パーキングブレーキの北米のアクセントである電動パーキングブレーキ（EPB）は、電子制御の緊急ブレーキです。通常、ブレーキペダルを踏み、EPBボタンを引き上げるとアクティブになり、指先でボタンを押すと非アクティブになります。
このブレーキシステムは、アクチュエータ機構および電子制御ユニット（ECU）と調和して機能します。現在、2つのEPBメカニズムが生産されています。キャリパー統合システムとケーブルプラーシステム。電動パーキングブレーキは、ブレーキバイワイヤー技術のサブセットと見なすことができます。
電動パーキングブレーキは2001年のBMW7シリーズ（E65）で最初に見られ、それ以来、いくつかの車両に登場しています。
先に説明したように、電動パーキングブレーキは、さまざまな状況で緊急ブレーキをかけるための改善された、より便利な手段です。
電動パーキングブレーキをかけたいときは、あなたがしなければならないのは; EPBボタンを見つけて、ブレーキペダルを踏みながら引き上げます。ボタンは通常、「P」の刻印が付いたギアスティックの近くにあります。
引き上げると、作動したことを示す機械的なカチッという音が聞こえます。 EPBがアクティブになると、緊急ブレーキライトがインストルメントクラスターを照らします。
電動パーキングブレーキを解除または解除するには、ブレーキペダルを踏んでからEPBボタンを押し下げる必要があります。インストルメントクラスターの非常灯が消灯し、EPBが非アクティブになったことを示します。
EPBボタンに触れずに電動パーキングブレーキを解除する別の方法があります。ホンダ車のようなほとんどの車のブランドで動作します。すべての車で機能するとは言えません。
これを行うには、先に進んでシートベルトを締め、緊急ブレーキをかけるだけです。ブレーキペダルを放し、アクセルペダルを踏みます。パーキングブレーキは自動的に解除されます。これは、パーキングブレーキの仕組みとEPBアプリケーションに関する簡潔なチュートリアルです。
車両内のすべての電子システムおよびコンポーネントと同様に、アクチュエータとモジュール間のスイッチまたはワイヤが開いたり、短縮されたり、破損したり、高抵抗が発生したりすると、EPBで問題が発生する可能性があります。システム電圧の低下やヒューズの断線などの一般的な問題により、電動パーキングブレーキシステムが誤動作する可能性があります。
これらの障害の一部は、EPBの障害を示すトラブルコードをオンボードコンピュータに登録するか、障害が報告された場合は「サービスパーキングブレーキ」メッセージを表示します。スキャンツールは、障害の原因を突き止めるのに役立ちます。
いずれにせよ、問題がモジュールまたはアクチュエーターの故障の結果である場合は、ディーラーに新しいものを注文する必要があります。これらのコンポーネントは比較的新しく、市場を飽和させていません。ただし、時間が経つにつれて、これらのコンポーネントは多くの自動車用スペアパーツストアで入手できるようになります。
電動パーキングブレーキが手動または自動で解除されない場合は、次のいずれかの理由で故障する可能性があります。
リンカーンLSを所有していて、ダッシュボードに「サービスパーキングブレーキ」の警告メッセージが表示されているとします。誤った信号またはシステムの実際の障害を意味する可能性があります。
リンカーンLSは、電気システムに影響を受けやすいEPBモジュールを使用して設計されています。場合によっては、これらのメッセージは、電子クーラントフローバルブまたはお粗末なイグニッションコイルによってトリガーされる可能性があります。電気ハーネス内の障害も同様の問題を引き起こす可能性があります。
電動パーキングブレーキとハンドブレーキはかなり異なります。電動パーキングブレーキには、EPBボタンを引くと車が停止する電子システムが組み込まれています。
自動ブレーキシステムのおかげで、従来の緊急ブレーキシステムよりもEPBの効率と精度が向上します。電動パーキングブレーキは、前輪と後輪の両方で最適に機能します。
EPBの有効性に加えて、ほとんどの最新の電動パーキングブレーキにはヒルスタートアシスト機能が付いています。ヒルスタートは、滑りやすい路面で後輪にブレーキを自動的にかけ、ロールバックを防ぐのに役立ちます。
電動パーキングブレーキの主な利点の1つは、緊急時に便利にブレーキをかけることができることです。より安全なブレーキ機構を備えています。車両を加速させながら、電動パーキングブレーキをかけることができます。
EPBメカニズムは、車両が停止するまでリアアクスルを数回開閉することで機能します。
電動パーキングブレーキをいつ使用するかを知りたい場合は、低速または高速で運転するときに使用できます。このシステムは、特に高速でのクルージング時に、通常のブレーキよりも安全で信頼性があります。
手動ブレーキを高速で使用すると、いくつかの問題が発生する可能性があります。突然の摩擦により、路上でのタイヤのスムーズな動きが妨げられ、クラッシュにつながる可能性があります。ただし、これは電動パーキングブレーキには当てはまりません。
電動パーキングブレーキは、ケーブル式ブレーキシステムよりも優れた制御を提供します。電動パーキングブレーキは、従来のブレーキよりも優れています。よりスムーズで信頼性があります。
ブレーキケーブル、ワイヤー、またはハンドブレーキレバーが含まれていないため、車内で占めるスペースが少なくて済みます。これにより、従来のブレーキよりも優れています。
事故を防ぐためのチャイルドロック機能を備えています。この機能を使用すると、イグニッションをオフにするとブレーキを解除できなくなります。
ホンダシビックの電動パーキングブレーキは、イグニッションをオフにすると作動するように設計されています。リセットする方法は次のとおりです。
電動パーキングブレーキは完全にリセットされ、イグニッションをオフにするたびに作動します。
この機能を無効にするには、上記のプロセスを繰り返します。システムはシングルクリックで、この機能が正常に無効になったことを示します。
パーキングブレーキのスタックに関する一般的な問題の1つは、腐食です。ブレーキシステムの腐食は、通常、水や汚れによって引き起こされます。腐食により、ブレーキケーブルが断線し、パーキングブレーキが機能しなくなり、ブレーキパッドがブレーキディスクに付着する可能性があります。ブレーキレバーを強く引くのが好きな場合は、時間の経過とともにブレーキがドラムブレーキの壁にくっつく原因になります。
電動パーキングブレーキは、電池切れで機能するようには設計されていません。車のバッテリーが放電していて、電動パーキングブレーキを解除する必要がある場合は、2つの選択肢があります。別の車両またはポータブルジャンプスターターを使用して車をジャンプスタートするか、手動でブレーキを解除します。
手動でリリースするには、ジャッキツールと一緒に独自のツールが必要です。ツールの適切なビットを固定し、タイヤのプラグをしっかりと外し、ジャッキツールを挿入し、反時計回りに回して解放します。
緊急ブレーキは、車両を駐車するときに適用されるように設計されています。トランスミッションに関係なく、運転中（自動または手動）、坂道や水平な駐車場に駐車する場合、または悪天候や不快な場合は、常に緊急ブレーキをかけて駐車する必要があります。そして、その名前が示すように、緊急時に常に使用する必要があります。
イグニッションをオンにしないと、電動パーキングブレーキを解除することはほとんど不可能です。電動パーキングブレーキの発明には、診断からシステムの整備まで、多くの課題が伴います。また、電気系統などの別のシステムに障害が発生した場合、パーキングブレーキが作動せず、解除されない可能性があることも意味します。
そこで、パーキングブレーキを手動で解除できる可能性のある手順を強調します。ホイールの後ろに乗り、キャリパーの後ろにアクセスする必要があります。以下の手順に従ってください。
ホンダアコードまたは任意の車両で電動パーキングブレーキに問題があり、手動でブレーキを解除する方法を知りたい場合は、このビデオをご覧ください。
電動パーキングブレーキは、特に高速時や駐車時に、従来のブレーキよりも優れた便利なブレーキングを実現するために、現代の自動車で歓迎されている発明です。
ただし、システムが摩耗し始めると、一般的な電動パーキングブレーキの問題が発生します。これらの問題を解決する方法を知っていると、ストレス、時間、エネルギーを節約できます。
