車両カムシャフトタイミング（VCT）システムは、燃費と車両全体のパフォーマンスを向上させます。所定の時間に吸気バルブと排気バルブを開閉することにより、空燃比を調整します。この規制により、燃費が向上し、ECMの要求に応じてエンジン出力が向上します。
車載コンピュータシステムは、可変バルブタイミング（VVT）を備えた車両にのみ診断トラブルコード（DTC）P0014を登録します。ただし、これはバンク1の排気カムシャフトのタイミング「B」の位置に関する問題を指します。このエンジン部品は、排気バルブの開閉を調整します。
この記事では、コードP0014の原因、症状、一般的な診断ミス、診断、および修復の詳細な分析について概説します。
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先に説明したように、可変バルブタイミングは、吸気バルブと排気バルブの開閉を制御することで、燃費を向上させ、エンジン出力を向上させます。
PCMは、可変バルブタイミングコントロールバルブソレノイド（オイルコントロールバルブとも呼ばれます）を使用して、カムシャフトを油圧で調整します。バンク1の排気カムシャフトのタイミングがコマンドよりも進んでいることにECMが気付いた場合、ECMはP0014障害コードを登録して問題を報告します。
PCMがエラーコードP0014を登録すると、次の1つ以上の兆候に気付くでしょう。
ECMは、さまざまな理由でP0014障害コードを登録する場合があります。 P0014ヒュンダイの原因は、P0014日産の原因とは異なる場合があります。ただし、これは、ある車両の原因が別の車両の原因ではない可能性があることを意味するわけではありませんが、いくつかの理由が考えられることを意味します。最も一般的なものは次のとおりです;
具体的には、ほとんどの車の所有者にとって、ハードスタート、エンジンの失火、およびエンストは深刻な問題です。ただし、症状ではなく原因を気にする必要があります。
ひどいタイミングチェーンは、それが壊れた場合、内部エンジンコンポーネントに壊滅的な損傷を引き起こすため、深刻な問題になる可能性があります。
まだ走っている状態でも、緩んだり、歯を跳ね上げて前進させたりすると、関連部品が破損し、高価な修理代がテーブルに落ちてしまいます。したがって、上記の他の症状と同様に、エンジンからのガタガタという音に気付いた場合は、近くの整備士のガレージまで車で降りることが不可欠です。
軽度の兆候が見られ、問題を無視することを検討していますか？その場合、次のスモッグテストに失敗します。つまり、再度修正することになります。必要な労力、損害、そしてもちろんお金も少なくて済むため、初期段階で問題に取り組むことをお勧めします。
スキャンチェックを実行して、別の障害コードがP0014に付随しているかどうかを確認し、スキャンツールを使用してエンジン警告灯を消去します。
オイルレベルゲージでモーターオイルのレベルと状態を確認します。オイルが指定されたレベルを下回っている場合は、新しいオイルを補充し、車両を試運転して問題が解決することを確認します。また、古い、汚れている、または粘度の種類が間違っている場合は、交換して新しいフィルターを取り付け、テストを実行して問題が解決したことを確認します。
バルブカバーのボルトを外し、エンジンスラッジがないか確認します。スラッジが蓄積している場合は、オイルギャラリーを塞ぐ堆積物があるため、エンジンを落とし、フラッシュする必要があります。
エンジンが蓄積していない場合は、カムシャフトオイルコントロールバルブの排気バンク1が良好に作動するかどうかをテストします。このテストは、カムシャフトオイルコントロールバルブのボルトを外し、ワイヤージャンパーでテストすることで実行できます。一対のヒューズ付きワイヤジャンパーを介して、電力と接地をソレノイドに送信します。 【電源を2秒以上放置しないでください】
バルブが正常に機能している場合は、カチッという音がして、バルブがどちらの方向にも動く可能性があります。クリックや動きがない場合は、バルブを交換し、車を試乗して結果を確認します。
上記の診断を実行しても障害が続く場合は、内部エンジンに問題がある可能性があります。専門の診断と修正のために整備士を訪ねてください。
エキゾースト可変カムシャフトバルブの誤動作を示すその他の障害コードは次のとおりです。
はい。 VVTはオイルと圧力に依存して最適に機能するため、オイルレベルが低いと、オンボードコンピューターがトラブルコードP0014を登録する可能性があります。オイルレベルの確認は非常に簡単ですが、システムの漏れによりオイルレベルが低下します。とはいえ、低油圧の問題が明らかになるには、深刻な、または長期にわたるリークが必要です。
ただし、オイルフィルターが原因である可能性があります。これは、低品質のアフターマーケットフィルターを取り付けるときに発生し、油圧に影響を与える可能性があります。
ただし、適切なメンテナンスを行うことで、メーカーの過失がない限り、オイルベースの問題がVVTシステムに影響を与えることはありません。
エンジンにオイルが多すぎると、エンジン圧力が上昇し、バルブパイプの崩壊、スパークファウリングなどのいくつかの問題が発生します。
オイルの流れが多すぎると、オイル領域の詰まりや泡立ちが発生し、潤滑の問題が発生します。エンジンがスムーズに作動するように、オイルの流れを制限する必要があります。
P0014トラブルコードの修理費用はいくつかの要因によって決まります。実行可能な解決策は、エンジンの交換、オイル交換、または可変バルブタイミング制御ソレノイド/オイル制御バルブの交換です。以下の推定修理費用には、部品費用と人件費が含まれています。
P0014に登録された問題を引き続き処理することはできますが、実行しないでください。それを使用して運転すると、始動が困難になり、アイドリングが不安定になり、ストールし、エンジン性能が低下し、燃料消費量が増加します。
繰り返しになりますが、お粗末なVVT制御ソレノイドが問題を引き起こした場合、他の関連コンポーネントが故障する可能性があります。
タイミングチェーン、ガイド、またはテンショナーの欠陥または摩耗が原因でタイミングがジャンプすると、オンボードコンピューターがP0014トラブルコードをトリガーします。この問題を解決するには、車のメーカーとモデルに推奨されるサービスマニュアルから、特定の車両に適した指示に従う必要があります。
上記の診断および修理ガイドは注目に値しますが、すべての車両の一般的なガイドであるため、自動車整備士およびDIY担当者向けです。とはいえ、すべての車の所有者がつかむのは難しいかもしれません。
自分で診断を行うのが難しい場合は、近くの整備士のガレージにアクセスしてください。
