けん引は、無計画に取り組むべき活動ではありません。トラックの後ろにトレーラーを取り付けて工具を回すと、一般的にステアリング、方向転換、操縦が困難になります。さらに、トレーラーを適切に引っ掛けてロードしないと、自分自身や他のドライバーに深刻な脅威をもたらす可能性があります。しかし、適切なけん引でさえあなたの車にその犠牲を払う。トレーラーと荷物の重量と質量が増えると、車やトラックに余分な作業が必要になります。辛辣な地形でけん引し、けん引すると、車両の寿命がすぐに短くなる可能性があります。
適切な動力を備えたけん引車またはトラックを用意することは、けん引の摩耗から車両を保護するための最初のステップの1つです。何かを運搬する前に、必ずオーナーズマニュアルで車両総重量を確認してください。 （ GVWR ）。これは、車両が運ぶように設計されている貨物の最大重量を示します。車両の特定の内部機能も、車両のけん引負担を軽減する上で違いを生む可能性があります。もちろん、このタスクには強力なエンジンが必要ですが、トランスミッションについてはどうでしょうか。オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションのどちらがけん引に適していますか？
けん引トランスミッションの議論には明確な勝者はいない。専門家の意見は、一般的に自動を支持してスケールをわずかに傾けますが、ドライバーはマニュアルを好むようです。個々の傾向がどうであれ、議論の両側には賛否両論があります。
一部の自動車専門家は、安全上の理由からオートマチックトランスミッションを提唱しています。ドライバーは正しいギアを探す必要がないので、オートマチックトランスミッションはギアのシフトをはるかに簡単にすることができます。オートマチックトランスミッションを搭載した一部の車には、便利な牽引/運搬モードも装備されています。ただし、平坦でない地面でオフロードをけん引している場合は、マニュアルトランスミッションが自動トランスミッションよりも優先される可能性があります。エンジン効率の向上に加えて、オートマチックトランスミッションは、不安定な運転状況でドライバーにより多くの制御を提供します。 （その点で、困難な地形や悪天候でのけん引は、経験豊富なドライバーのみが行う必要があることにも言及する必要があります。）
荷物のサイズも、どのタイプのトランスミッションがより有利であるかという役割を果たします。通常、オートマチックトランスミッションを搭載した車両は、マニュアルトランスミッションを搭載した車両よりも許容貨物負荷が高くなります。これは、手動で大きな負荷をけん引すると、ギアのシフトによってクラッチが損傷する可能性があるためです。それでも、オートマチックでけん引している場合は、重量の増加によるトランスミッションの過熱を防ぐために、トランスミッションクーラーを調べることをお勧めします[出典：etrailer]。
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