アンチロックブレーキの問題と修理

アンチロックブレーキとは何ですか？

バージニア州フェアファックス–アンチロックブレーキシステム（ABS）は、車、トラック、またはSUVの安全機能であり、特に緩い、濡れた、または滑りやすい表面。 2013年以降、すべての乗用車での使用に不可欠なABSは、車輪がロックして車両が制御されていないスキッドに入るのを防ぐことで、より多くのタイヤを道路に接触させ続ける役割を果たします。

多くのドライバーは、ABSがブレーキをかけたときに早く停止するのに役立つと信じています。そうかもしれないし、そうでないかもしれない。 ABSが停止距離を短くすることもありますが、停止距離を長くすることもあります。それは本当に道路状況に依存します。しかし、停止距離の短縮はABSの主な目的ではありません。

（「ブレーキに関する質問への回答」の記事を参照）

ABSのない車両でブレーキを踏むと、ホイールとタイヤがロックされ、回転が停止します。タイヤが滑り始めると、タイヤの小さなパッチだけが地面に接触します。その場合、操縦能力が大幅に低下します。横滑りしているタイヤには操縦能力がありません。スライドするだけです。

しかし、ABSを装備した車は動作が異なります。ブレーキを踏むと、各ホイールにあるホイールスピードセンサーがタイヤの回転を停止したことを検出し、その情報をABSコンピューターモジュールに送信します。次に、ABSモジュールは、特別な油圧装置（ABSアクチュエーター）にブレーキをそれらの車輪に「ポンプ」するように指示し、それらを瞬間的に解放して、それらがロックするのを効果的に防ぎます。これにより、タイヤが正しい方向に転がり続け、車を操縦するのに役立ちます。したがって、ABSはすぐに停止するのに役立つ場合とそうでない場合がありますが、少なくとも急ブレーキをかけたときにステアリング制御を維持することができます。

ABSが機能しなくなったかどうかはどうすればわかりますか？

アンチロックブレーキシステムに不具合があると、ダッシュボードの警告灯が点灯します。 ABSには、メインのブレーキ警告灯とは別に、独自の警告灯があります。これは、「ABS」という文字が付いたオレンジ色のアイコンとして表示され、通常は括弧で囲まれた円の中にあります。通常の状態では、エンジンを始動すると、ABSライトが瞬間的に点滅します。システムのセルフテストを実行しています。ライトが点灯したままの場合、または運転中に点灯する場合は、システムのどこかに問題があり、対処する必要があります。 （注：ABSライトとメインブレーキ警告ライトの両方が点灯している場合は、専門家による検査が可能になるまで車両の運転を控えてください。）

ABSライトをトリガーするアンチロックブレーキシステムに関連する一般的な問題は次のとおりです。

• ホイールスピードセンサーの不良 または配線の損傷 –ホイールスピードセンサーはABSモジュールに電気信号を送信するため、ホイールスピードの急激な変化（突然の減速や停止など）は、コンピューターとABSが作動していることで解釈できます。ホイールスピードセンサーまたはその配線のいずれかが損傷または欠陥がある場合、システムは正しく機能するために必要な情報を持っていません。技術者はスキャンツールを使用して、障害のあるセンサーまたはワイヤーを診断し、コンポーネントを交換できます。

• ABSモジュールの誤動作 –ABSモジュールがシステムを制御します。各ホイールスピードセンサーから送信される情報を常に監視しています。モジュールに問題があると、システムが動作しなくなります。繰り返しになりますが、診断スキャンは、技術者がモジュールを問題の原因として特定するのに役立ちます。

• ABSアクチュエータ/油圧ユニットが正しく機能していません – ABSアクチュエータは、ABSモジュールからの指示に反応し、ブレーキへの油圧を（ソレノイドとバルブのグループを介して）オンとオフに切り替えます。アクチュエータが正常に動作していない場合、システムも動作しません。

• 故障したABSパワーリレー –システムへの電力は、ABSパワーリレーを介してルーティングされます。リレーが詰まったり故障したりすると、ABS制御回路への電力が遮断されます。技術者は、ABSへの電源回路をテストすることでこの問題を特定します。

• ブレーキフルードレベルが低い –ブレーキマスターシリンダーリザーバーの作動油レベルが低い場合、ABSが正常に機能せず、ABSライトが点灯する場合があります。ブレーキフルードを他のフルードやフィルターと一緒に定期的にチェックすることを習慣にしてください。

ABSシステムに障害が発生するとどうなりますか？

乗用車にABSが標準装備されている理由は、このシステムが、急ブレーキ時にドライバーが制御を維持できるように機能するためです。 ABSはあなたの車の重要な安全機能です。失敗した場合は、できるだけ早く点検と修理を依頼してください。

一部のドライバーは、「ABSライトをつけたまま運転するのは危険ですか？」と尋ねます。アンチロックブレーキシステムの故障は、ブレーキが機能しないことを意味するものではありません。 ABS警告灯が点灯し、メインブレーキ警告灯が点灯していない場合でも、ブレーキは機能するはずです。あなたがまだしっかりしたブレーキペダルを持っている限り。ただし、濡れた路面や雪の多い路面、または土や砂利の上で停止する必要がある場合は、ライトが点灯しているとABSが適切に作動しないことを知っておく必要があります。

他のドライバー、特にABSが標準になる前に運転を開始したドライバーは、「自分でブレーキをかけるだけではいけないのか」と尋ねるかもしれません。ブレーキをポンピングすることは、ABSが設計されているのと同じ種類の結果を生み出すために何年も前に使用された技術でした。ドライバーは、ブレーキペダルをすばやく連続して押して放し、車輪がロックしないようにします。しかし、それはABSの代わりにはなりません。ブレーキの手動ポンピングはABSほど速くはなく、1秒間に12回以上サイクルが発生する可能性があります。また、手動ポンピングにより、ABSよりもはるかに停止距離が長くなります。

車にABSが搭載されていない場合は、必ず手動でポンプで排出してください。ただし、ABSが付いている場合は、ペダルをしっかりと押して押し続けます。アクチュエータが動作するときに、カチッという音やうなり声が聞こえます。それは正常です。 ABSを装備した車両のペダルを「ポンピング」しないでください。あなたは目的を打ち負かします。

誤動作している（ダッシュボードのABSライトで示されている）アンチロックブレーキシステム、または不適切に使用されているアンチロックブレーキシステムは、せいぜい効果がなく、そうでなければ危険です。適切な操作のヒントについては、必ずオーナーズマニュアルをお読みください。また、ライトが点灯した場合は、信頼できる修理店の資格のある技術者にABSの検査、診断、修理を依頼してください。