私は最近、義理の姉から、2011年のフォルクスワーゲンルータンSELのヘッドライトの1つがピンク色だった理由を尋ねられました。
それで私は研究モードに入りました。
Routanは次のようになります（姉妹であるDodge Grand Caravanと一緒に描かれたベースモデル。これは、VWが構築されたプラットフォームであり、Chryslerエンジンを備えています）
私の姉の義理のバンは、キセノンHID（高輝度放電）ヘッドライトを備えた完全装備のSELモデルです。
中央の大きな開口部は、通常のハロゲンヘッドライトアセンブリのように見えます。電球の後ろに反射材を使用して光を散乱させます。 HID電球で使用されるプロジェクタースタイルのヘッドライトは次のとおりです。
それは光をより集中したビームに凝縮します。 HID電球は、ハロゲンよりもはるかに強い光であり、はるかに明るいため、散乱ではなく焦点を合わせる必要があります。ただし、だまされてはいけません。すべてのプロジェクターアセンブリにHID電球が搭載されていると考えてください。
この世代のシボレー/ GMCトラックの標準的なセットアップでは、ハイビームに9005バルブ、ロービームに9006バルブを使用しますが、これは使用しません。これらは、各電球に9005を使用するプロジェクターハロゲンです。グリルに最も近い開口部がハロゲンスタイルであることに注意してください。これらはハイビームです。角に最も近いのは、9005電球をビームに集中させるためのプロジェクターです。
標準的なハロゲン電球は、家の電球に似ています。それはほとんど同じように照らされるフィラメントを持っています。 HID電球は、バラストによって点火されるガス（キセノン）で満たされています。 HIDはハロゲン電球よりもはるかに長寿命ですが、そのため交換には費用がかかります。一般的なハロゲン電球の価格は約6ドルから10ドルですが、工場で装備されたHID電球の価格は約200ドルです。
ハロゲン電球をHID電球に非常に簡単に変換できますが、これを最大限に活用するには、反射型ハロゲンアセンブリをHIDプロジェクタースタイルのものにアップグレードすることもできます。そうしないと、HIDライトが散乱し、夜間に運転しているドライバーを怒らせます。 1998年のGrandCherokee 5.9Limitedと1996年のImpalaSSで行ったように、これを知っています。インパラはユーロスタイルのアセンブリに色を付けているので、標準のハロゲン電球は道路を照らすのに十分な明るさではなかったので、HIDスタイルに行きました。
さて、この投稿のポイントに戻ります。私が言ったように、義理の姉のルータンにはピンク色のライトが1つありました。
最後の写真ではわかりにくいですが、実際には3つの異なる電球の色合いがあります。助手席側のHID電球は青、運転席側はピンク、フォグランプは白（ハロゲン）です。このピンクの色合いの理由は、電球が悪いためです。 HID電球は最大8〜10年続く可能性がありますが、これは3年後にことわざのタオルを投げました。バラストはHIDシステムの別の高価なコンポーネントであるため、ありがたいことに彼女のバラストは大丈夫でした。
