多くの人にとって、自動変速機と手動変速機の間の議論は個人的な経験に帰着します。若い人たちは自動を知っているだけで、そのユーザーフレンドリーなデザインが魅力的だと感じています。一方、年配の世代はマニュアルトランスミッションで運転することを学んだかもしれません、それで感傷的な愛着と利益に関する経験的な知識を提供します。両方についてバランスの取れた視点を持っている人にとって、それは通常好みの問題です。
カリフォルニア州ハンティントンビーチの自動車修理店であるTopLine Performanceの専門の整備士は、オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションの違いは思ったほど簡単ではないと言います。これらの送信を決定するときは、すべての情報を入手することが重要です。考慮すべき点は次のとおりです。
オートマチックになる前は、マニュアルトランスミッションがありました。ほとんどの人はこれを「スティックシフト」の運転として知っています。マニュアルトランスミッションでは、ドライバーは速度を変更するときにギアをシフトする必要があります。 「クラッチ」と呼ばれる3番目のペダルもあります。このペダルは、マニュアルギアシフトと組み合わせて使用されます。押すと、かみ合います。それが解放されるとき、ドライバーはギアをシフトするかもしれません。マニュアルトランスミッションの欠点の1つは、車の動きをクラッチと調整する方法を学ぶ必要があることです。そうしないと、車両がストールしてしまう可能性があります。クラッチの接続が速すぎたり遅すぎたりすると、走行性能が低下し、部品が損傷する可能性があります。しかし、ハンティントンビーチの自動車修理店の専門家は、このタイプのトランスミッションにはかなりの数の利点があると言います。一つには、あなたはより良い燃費を得る。トランスミッションは手動であるため、ドライバーはRPMと車両自体を制御できます。熟練したスティックシフトドライバーは、燃料経済を最大化すると同時に、修理コストを削減できます。マニュアルトランスミッションはより簡単です。したがって、修正と保守が簡単です。
オートマチック車が登場すると、突然運転の習得がはるかに簡単になりました。オートマチックトランスミッションは、異なるレンジ間で自動的にシフトするように作られているため、2つのペダルのみが必要です。したがって、道路でスピードを上げたり下げたりするときは、ギアを変更することを考える必要はありません。オートマチックトランスミッションには、従来型とデュアルクラッチの2種類があります。どちらも手動入力は必要ありません。ただし、従来のオートマチックトランスミッションは油圧トルクコンバーターを使用しますが、デュアルクラッチトランスミッションは1対のクラッチを使用してエンジンに接続します。これら2つの違いは、車内からのみ目立ちます。オートマチック車は、ハンティントンビーチでの最初の購入と自動車修理の費用が高くなります。ただし、独自の運転条件に対しても安全です。多くの立ち寄り交通や大きな丘に遭遇するドライバーにとって、自動車両は乗り心地をはるかに簡単にします。オートマチックは、より速く加速する能力のためにも好まれています。
ご覧のとおり、マニュアルトランスミッションよりもオートマチックトランスミッションを選択する理由はたくさんあります。その逆も同様です。しかし、いずれにせよ、あなたは車の世話をする方法を知らなければなりません。オートマチック車またはマニュアル車をカリフォルニア州ハンティントンビーチの自動車修理店、特にトップラインパフォーマンスに持参して、定期的なメンテナンスと修理を行ってください。
