これは、秋の最初の肌寒い朝です。あなたは目を覚まして外を見ると、フロントガラスに少し霜が降りているのを見て、家を出る前に車を数分間暖めるので、フロントガラスをこすり落とす必要はありません。現実には、車のアイススクレーパーを約6か月間見たことがなく、どこにあるのかわかりません。
車に飛び乗って出発すると、フロントはフロントガラスの外側から消えますが、内側はすべて蒸し上げられています。内部の蒸気を拭き取ろうとすると、少しぬるぬるした感じになり、フロントガラスがデフォッガーをオンにしたまま曇ってしまう理由がよくわかりません。
デフォッガーがオンになっている霧のフロントガラスは、ヒーターコアの不良の最も一般的な兆候の1つですが、他にもいくつかあります：
ヒーターコアがダッシュボードの下とファイアウォールの後ろに隠れているため、ヒーターコアの不良は、修正が必要な最も厄介なクーラントリークの1つです。そのため、車に取り付けたままの状態で目視検査することはほとんど不可能です。もう1つの問題は、検査のために取り外すのが非常に難しい場合が多く、通常、換気システムの大部分またはダッシュボード全体を取り外す必要があることです。
ヒーターコアに漏れがないか簡単に調べることができないため、上記の症状を探してみてください。非常に小さなヒーターコアの漏れは、通常、霧のかかったフロントガラスに現れます。エンジンが常温で作動しているとき、ヒーターコアの冷却液は200度近くになり、大きな圧力がかかります。この加圧されたクーラントは、ヒーターコアの小さな亀裂を通り抜け、高温のクーラントが換気用の空気の中で蒸気に変わる可能性があります。デフォッガーがこのクーラントにあると、蒸気が冷たいフロントガラスに吹き付けられて凝縮します。湿度が凝縮するだけでなく、ヒーターコアに漏れがあることを証明する1つの方法は、デフォッガーでACをオンにすることです。それでもフロントガラスに霧が発生している場合は、ヒーターコアの漏れがあります
ヒーターコアに大きな漏れがあると、冷却液が換気システムに滴り落ちます。システムの設計に応じて、クーラントはシステムの最低点に到達します。これは、AC凝縮水管から私道に出るか、足元の換気ダクトから出て、乗客の偉業になります。ヒーターコアは、客室内でクーラントが流れる唯一のコンポーネントであるため、車内にクーラントがある場合は、ヒーターコアが不良です。
ハードパーツの修理は、不良ヒーターコアを修理するための最良の方法ですが、多くの場合、コストが法外に高くなるか、車両にとって意味がない場合があります。この位置にいる場合は、BlueDevilPour-N-Goヘッドガスケットシーラーを使用してヒーターコアの漏れを防ぐことを検討してください。 BlueDevil Pour-N-Goヘッドガスケットシーラーは、工具なしで私道で行うことができる簡単なDIY修正であり、古いヒーターコアの漏れを防ぐことができます！
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