97ネオンを始動するとエンジンの下から水が出てくるのはポンプホースかラジエーターですか?

* ラジエーター: ラジエーター自体の亀裂や穴が一般的な原因です。 エンジンが暖まるとシステム内の圧力が高まり、たとえ少量の漏れがあってもこの圧力によって水が押し出されます。

* ラジエーター ホース: これらのホースはラジエーターとエンジンを接続します。 ホースの亀裂、穴、またはクランプの緩みにより、冷却液が漏れます。 これは、エンジンが始動してシステムが加圧され始めると悪化することがよくあります。

* ウォーターポンプ: 始動時に「突然」大きな漏れが発生する可能性は低くなりますが、ウォーターポンプのシールが故障していると漏れが発生する可能性があります。 ポンプが回転すると、作動すると漏れがさらに大きくなる可能性があります。

* ヒーターコア: エンジンの下に大きな水たまりができる可能性は低いですが、ヒーター コア (客室内にあります) に漏れがあると冷却水が蓄積し、*特に* 車がしばらく走行してヒーターがオンになった後は、最終的にはエンジンの下の床に滴下する可能性があります。

* エンジン ブロックの亀裂 (まれですが深刻): エンジンブロック自体の亀裂ははるかに深刻な問題であり、大規模な修理またはエンジンの交換が必要になります。

車の運転を続けないでください。 冷却液が漏れた状態でエンジンを運転するとオーバーヒートが起こり、エンジンに致命的な損傷を与える可能性があります。

正確なソースを特定するには、次のことを行う必要があります。

1. エンジンを完全に冷やします。 エンジン回転中は冷却水が非常に高温になります。

2. 冷却システム全体を注意深く検査します。 ラジエター、ホース、ウォーターポンプの周囲に濡れたスポット、水たまり、または腐食の兆候がないかどうかを確認します。

3. 車の作業に慣れている場合は、冷却システムの圧力テストを試すことができます。 これは漏れを特定するのに役立ちます。 (圧力テスターはほとんどのカー用品店で入手できます。)

4. この点検を自分で行うことに不安がある場合は、すぐに車を整備士に持って行ってください。 被害が拡大するのを防ぐためにも、早めに点検を受けることが大切です。

この漏れを無視すると、高額な修理が発生する可能性があります。 早急に対処した方が良いでしょう。