* 内部コンポーネント: カムシャフト (プロファイルと持続時間)、ピストン (圧縮比)、コネクティング ロッド、クランクシャフト、バルブトレインはすべて、パワーに大きな影響を与えます。マイルドなストリート用カムは、レース用に準備されたカムよりもはるかに少ないパワーを生成します。 一般に、圧縮比が高くなると出力が増加しますが、オクタン価の高い燃料が必要になります。
* 気化/燃料噴射: キャブレターや燃料噴射システムの種類とそのチューニングは馬力に大きく影響します。 適切に調整されたシステムは、調整が不十分なシステムよりも大幅に多くの電力を供給します。
* 排気システム: 排気ヘッダーとその設計、および排気システムの他の部分は、パワーとトルクに大きな影響を与えます。
* 点火システム: 最適な燃焼と出力には、適切に機能し調整された点火システムが不可欠です。
* エンジンの製造品質: エンジンの加工と組み立ての精度は、その性能に直接影響します。
GT40P ヘッドと Victor Jr. インテークを備えたよくできた 357 ウィンザーは、350 から 500 以上の馬力を生み出すことが*可能*です。 、上記の要因に応じて異なります。 その範囲の下限にある自然吸気エンジンはよりストリート向けであり、馬力の数値が高いほど、レースや本格的なパフォーマンス用途向けに、より積極的に構築されたエンジンを示唆しています。
タイヤの遅い漏れに対処するための簡単な方法
これらのハンズフリー アクセサリで道路から目を離さない
一般的な診断(または2つ)を予約する価値があった理由
無制限の病欠がこのディーラーの生産性をどのように向上させたか