コンプレッサーをオンにします 1996 エルドラドは、フレオンが少なくなってサイドチャージになったが、クラッチがかからないと言いました。ジャンプスタートする方法はありますか、それともどうしますか?

すべきではありません A/C コンプレッサークラッチをジャンプスタートしてみます。 コンプレッサーや他の部品が損傷する可能性があります。フロンを追加した後にクラッチが繋がらないという事実は、単に低フロンを超えた問題を示唆しています。 考えられる問題とそのトラブルシューティング方法の内訳は次のとおりです。

* 低フロンだけが問題ではありませんでした: 低フロンはコンプレッサーのクラッチが（安全機能として）係合するのを「防止」しますが、そもそももっと重大な問題があったように思えます。 単にフロンを追加するだけでは、次のような問題は解決されません。

* コンプレッサー クラッチ リレーの故障: これはよくある失敗ポイントです。 リレーはコンプレッサークラッチへの電力を切り替えます。 簡単なテストは、同じアンペア数の別のリレーと交換して（アンペア数が正しいことを確認し、オーナーズマニュアルを確認するか、リレー自体を確認してください）、問題が他のコンポーネントに移るかどうかを確認することです。 そうなった場合は、不良リレーを交換してください。

* コンプレッサー クラッチの不良: クラッチ自体が磨耗しているか、焼き付いている可能性があります。 これにはコンプレッサークラッチアセンブリ全体の交換が必要となり、より複雑な修理となります。

* 配線の問題: コンプレッサーのクラッチに関連するすべての配線にショート、断線、腐食がないか確認してください。 これには、電源線、アース線、圧力スイッチへの接続が含まれます。

* 圧力スイッチ: 低圧スイッチは、冷媒圧力が低すぎる場合にコンプレッサーの作動を防止し、システムを保護します。欠陥がある場合、十分なフロンがあってもコンプレッサーが作動しない可能性があります。

* 不良コンプレッサー: コンプレッサー自体が故障している可能性があり、フロンを追加しても復活しません。

やるべきこと:

1. 圧力スイッチを確認します。 これはチェックするのが最も簡単な項目ですが、見落とされがちです。 おそらく、圧力をチェックするためにゲージを使用できる診断コネクタまたはポートがあるでしょう。

2. リレーを確認します。 上記のように、別の同様のリレーと交換します。

3. 配線を確認します: コンプレッサーのクラッチにつながるすべての配線に損傷の兆候がないかどうかを検査します。 接続には細心の注意を払ってください。

4. 修理マニュアルを参照してください。 1996 Eldorado のサービス マニュアルには、詳細な図とトラブルシューティング手順が記載されています。

5. 専門家に相談してください: 車の AC システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士または A/C 専門家に相談するのが最善です。 冷媒の取り扱いを誤ると危険な場合があります。 彼らは問題を正確に診断し、必要な修理を行うためのツールと専門知識を持っています。 システムを「ジャンプスタート」しようとすると、簡単にさらに重大な損傷を引き起こす可能性があります。