あなたの 1991 年ポンティアック ファイアバードが始動するのに、すべての電気は正常に動作するのに、20 分ほど待たなければならないのに何も起こらないのはなぜですか?

1991 ポンティアック ファイアバードが正常に始動し、20 分間走行した後にすべての電気コンポーネントが動作を停止し、車が故障する理由はいくつかあります。 問題は電気システム自体にある可能性が高く、20 分の遅延は、負荷がかかっている状態で何かが過熱しているか故障していることを示唆しています。以下にいくつかの可能性があります:

* オルタネーター: 最も可能性の高い犯人。 オルタネーターはバッテリーを充電します。故障した場合、最初は車を始動するのに十分な量のバッテリーを充電する可能性がありますが、20 分間走行すると電力需要に追いつけなくなり、電圧が低下して電装部品の故障につながり、最終的にはコンピューターと燃料ポンプの電力が失われるためエンジンが停止します。 エンジンの回転中に、オルタネーターの出力電圧を電圧計で確認します。 およそ 13.5 ～ 14.5 ボルトであるはずです。 電圧が低い場合は問題があることを示します。

* バッテリー: 弱っている、または故障しているバッテリーには、最初は始動するのに十分な充電量がある可能性がありますが、負荷がかかったり、オルタネーターが正しく機能しない場合にはすぐに充電がなくなり、システムの故障を引き起こします。 バッテリーの容量とクランキングアンペアをテストしてください。

* ワイヤーハーネス: 熱、経年劣化、腐食により、ワイヤがショートしたり、高抵抗の接続が発生したりする可能性があります。 20 分間運転すると、熱によりこれらの問題が悪化して、完全な電気的故障につながる可能性があります。ワイヤーハーネス、特にエンジンやエキゾーストマニホールド付近などの高温になる部分を点検してください。 溶けた絶縁体、断線、腐食がないか確認してください。

* 電圧レギュレータ: このコンポーネントはオルタネーターの出力電圧を調整します。レギュレーターに欠陥があると、オルタネーターがバッテリーを過充電または過充電し、上記のような症状が発生する可能性があります。

* イグニッション スイッチ: 可能性は低いですが、イグニッション スイッチの故障により、一定期間使用した後、熱や磨耗により電気システムへの電力が断続的に切断される可能性があります。

* ヒューズ/リレー: 熱によりヒューズやリレーが故障すると、しばらくすると回路が壊れる可能性があります。すべてのヒューズとリレー、特に点火システムと主要な電気部品に関連するものを確認してください。

* コンピュータ (PCM): あまり一般的ではありませんが、PCM に障害が発生すると、一定期間の動作後に過熱してシャットダウンする可能性がありますが、これは単なる電気的障害よりも複雑な問題を引き起こす可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. バッテリー電圧を確認します。 車の電源がオフのときと、約 10 ～ 15 分間走行した後の両方で、マルチメーターを使用してバッテリー電圧をテストします。

2. オルタネーターの出力電圧をテストします。 エンジンを作動させた状態で、オルタネーター出力の電圧をテストします。

3. ワイヤー ハーネスを検査します: ワイヤリング ハーネスに損傷の兆候がないか注意深く調べてください。

4. ヒューズとリレーを確認します: 切れたヒューズや故障したリレーがある場合は交換してください。

5. オルタネーターとバッテリーを専門家にテストしてもらいます。 自動車部品店は通常、これらのテストを無料で実行できます。

車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に診断と修理を依頼してください。 問題を無視すると、さらなる損害が発生したり、危険な状況が発生する可能性があります。