トラブルシューティング手順の内訳は次のとおりです。
1. 電球を確認します (再度): 電球ではないと思われる場合でも、*両方*のテールライト アセンブリを厳密にチェックしてください。 各電球のすべてのフィラメントが損傷していないことを確認してください。 一見正常な電球でも、見えにくいフィラメントが切れている可能性があります。 電球を一方の側からもう一方の側に交換して、問題が解決するかどうかを確認してください。これは、問題が電球にあるのか配線にあるのかを切り分けるのに役立ちます。
2. 配線とコネクタを検査します:
* 電球: ソケットに腐食、接続の緩み、ワイヤの断線がないか調べてください。 ソケットを慎重に引き抜き、端子を検査します。 必要に応じて、ワイヤーブラシまたは接点クリーナーを使用して掃除してください。
* ハーネス: テールライトからヒューズ ボックスとボディ コントロール モジュール (BCM) に向かってワイヤリング ハーネスをたどります。損傷、擦れ、ワイヤーの断線などの兆候がないか確認してください。 ハーネスが動きやストレスを受ける可能性がある部分には細心の注意を払ってください。
3. ヒューズを確認します: ヒューズ ボックス (通常はボンネットの下またはダッシュボード内) を確認し、テールライトまたはパーキング ライトに関連するヒューズが切れていないか確認してください。 正しいヒューズの位置については、取扱説明書を参照してください。
4. パーキングライト回路をテストします: マルチメーターをお持ちの場合は、パーキング ライト ソケットの電圧をテストして、電力が供給されているかどうかを確認できます。 パーキング ライトが点灯した状態で、適切な端子の電圧を確認します。 電圧がない場合、問題はソケットよりも先にあり、おそらくヒューズ、リレー、または配線にあります。
5. ボディ コントロール モジュール (BCM): BCM は、照明を含む多くの電気機能を制御します。 BCM の欠陥が問題の原因である可能性があります。 これは、特に他の電気的異常が発生している場合、可能性は低いものの、原因となる可能性があります。 BCM の問題を診断するには、通常、専用の診断ツールが必要です。
6. アースの問題: アース接続が不十分だと、テールライトへの電気の流れが遮断される可能性があります。テールライト アセンブリに関連するアース線に腐食や接続の緩みがないか確認してください。
重要な考慮事項:
* 取扱説明書: オーナーズマニュアルには、問題を特定するのに役立つヒューズボックスと配線図の図が記載されています。
* 専門家のサポート: 車の電気システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士に車を持ち込んで診断と修理を依頼することをお勧めします。 欠陥のある BCM の交換には多額の費用がかかる場合があります。
これらの領域を系統的にチェックすることで、問題の原因を見つけることができるはずです。車の電気システムを作業する前に、必ずバッテリーのマイナス端子を外してください。
季節ごとの一般的な車のメンテナンス
なぜボールジョイントがそれほど重要なのですか?
カリフォルニア州パサデナのプロフェッショナルなオルタネーター交換 - 迅速かつ信頼性の高いサービス
1969 ダッジ チャージャーの変革:ハイツの 4 リンク リア サスペンション アップグレードの成功