私の89 Grand Amを約40分以上運転すると、速度を落とすたびにゴロゴロと失速し始めます。すでに試したアイドルではありませんか？

1989 年製ポンティアック グランアムを 40 分間運転した後、特に速度を落としたときにガクガクと失速する現象は、熱関連の問題を示しています。 アイドル状態を除外したので、考えられる容疑者をいくつか挙げておきます。

* 燃料ポンプ: 燃料ポンプが故障すると、エンジンが高温のときに十分な燃料圧力を維持できない場合があります。 圧力は寒いときは適切かもしれませんが、温度が上がると弱くなります。 これは、負荷がかかると停止する（速度低下など）一般的な原因です。

* 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると燃料の流れが制限され、燃料ポンプが弱くなるという問題がさらに悪化します。 交換費用も安くないので、定期的に交換する必要があります。

* ディストリビューター キャップとローター: 熱によりこれらのコンポーネントに亀裂やアークが発生し、特にエンジンがより多くのスパークを必要とする負荷下で失火を引き起こす可能性があります。

* 点火コイル: ディストリビュータキャップやローターと同様に、イグニッションコイルも熱により弱くなり、火花強度が低下することがあります。

* 冷却水温度センサー: 冷却水温度センサーに欠陥があると、誤った測定値がエンジン コントロール ユニット (ECU) に提供され、エンジンが加熱する際に燃料混合気が不適切に調整される可能性があります。

* スロットル ポジション センサー (TPS): TPS の読み取り値が不正確であると、ECU が不正確な燃料と点火タイミングを提供する可能性があり、特に減速時にストールが発生する可能性があります。

トラブルシューティングの手順:

1. 燃料圧力を確認します。 これは最も重要なステップです。 エンジンが熱いとき (40 分間運転した後) に燃料レールの圧力を測定するには、燃料圧力計が必要です。 オーナーズマニュアルまたは修理マニュアルの仕様と比較してください。

2. ディストリビュータ キャップとローターを検査します。 亀裂、カーボンのトラッキング、または腐食を探します。 必要に応じて交換してください。

3. イグニッション コイルを確認します。 多くの場合、適切にテストするにはもう少し専門知識が必要ですが、明らかな損傷がないか視覚的に検査します。 コイルの故障は断続的に発生する可能性があります。

4. 燃料フィルターを交換します: 安価で簡単に修理できるので、定期的に交換することをお勧めします。

5. 冷却水温度センサーを考慮してください: これは比較的簡単に交換でき、多くの場合安価です。センサーが不良であると、停止などのさまざまな問題が発生する可能性があります。

6. スロットル ポジション センサーを確認します。 TPS をクリーニングすると、断続的な問題が解決される場合があります。ただし、交換が必要な場合があります。

重要な注意事項: 安全第一！ エンジンが熱い間は車の作業をしないでください。 修理や点検を行う前に、完全に冷めてから行ってください。 これらのチェックを自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に依頼してください。 この種の問題の診断は、適切なツールや経験がなければ困難な場合があります。