4.3 vortec エンジンを搭載した 1995 シボレー s-10 の燃料混合物は何によって制御されますか?

4.3L Vortec エンジンを搭載した 1995 Chevy S-10 の混合燃料は、主にパワートレイン コントロール モジュール (PCM) によって制御されます。 、エンジン コントロール ユニット (ECU) とも呼ばれます。 PCM はいくつかの入力を使用して正しい空燃比を決定します。

* マスエアフローセンサー (MAF): エンジンに入る空気の量を測定します。これは、必要な燃料の量を決定するための重要な入力です。

* スロットル ポジション センサー (TPS): スロットルの開き具合を示し、エンジンの負荷に関する情報を提供します。

* 酸素センサー (O2): これらのセンサーは排気ガスに設置され、排気ガス中の酸素の量を測定します。このフィードバック ループにより、PCM は燃料混合物を微調整して最適な燃焼と排出を実現します。 通常、触媒コンバータの前と後に 1 つずつあります。

* エンジン冷却水温度 (ECT) センサー: PCM はこれを使用して、エンジン温度に基づいて燃料混合物を調整します。 通常、エンジンが冷えている場合は、より濃厚な混合気を必要とします。

* マニホールド絶対圧 (MAP) センサー (または気圧センサー): インテークマニホールド内の圧力を測定し、エンジン負荷と空気密度に関する情報を提供します。

PCM はこれらすべての情報を使用して燃料インジェクターの適切なパルス幅を計算します。 。 インジェクターが開いている時間が長ければ長いほど、より多くの燃料が噴射されます。 したがって、PCM は動作の「頭脳」であり、燃料混合物を常に調整して、パフォーマンスと排出ガスにとって最適な空燃比を維持します。