これはいくつかの原因で発生する可能性があります。
* ヘッドガスケットの故障: これが最も一般的な原因です。ヘッドガスケットが吹き飛ばされると、冷却液がエンジンのシリンダー内に漏れ、その後オイルパンに漏れ込み、オイルが汚染されます。
* ひび割れたエンジン ブロックまたはシリンダー ヘッド: ヘッドガスケットの破損と同様に、亀裂があるとクーラントがオイルと混合します。
* オイル通路への冷却液の漏れ: 冷却システムのどこかに漏れがあると、冷却液が直接オイル通路に侵入する可能性があります。
* 結露: 重大な黄色のスラッジが生成される可能性は低いですが、めったに運転されない車両での過剰な結露は、特に湿潤な気候で発生する可能性があります。 ただし、目立つ黄色のスラッジを引き起こすのに必要な水の量は、通常、より深刻な内部漏れを示しています。
これは早急な対応が必要な深刻な問題です。 オイルに水が入った状態で車両の運転を続けると、エンジンに重大な損傷が生じ、高額な修理が必要になったり、場合によってはエンジン故障につながる可能性があります。 できるだけ早く資格のある整備士によるダコタの検査を受けて、漏れの原因を特定し、修理してもらう必要があります。 オイルが汚れたまま走行すると、さらにダメージが大きくなります。
車のオイルレベルを自分でチェックする方法:ステップバイステップガイド
ブレーキの歴史 – Minit-Tune の自動車修理専門家による
車のワックスの種類は何ですか?
「ディーゼルブラックスモーク」の理由と解決策