インジェクターは、88 ジープ 4.0 直列 6 気筒エンジンのパルス信号をどのように受信しますか?

1988 ジープ 4.0L インライン 6 のインジェクターは、エンジン コントロール ユニット (ECU) とも呼ばれるパワートレイン コントロール モジュール (PCM) からパルス信号を受信します。 。 PCM とインジェクターの間に直接接続される単純なコンポーネントは 1 つもありません。むしろ、信号はいくつかの段階を通過します。

1. PCM 計算: PCM は、さまざまなセンサー入力 (スロットル位置、エンジン速度、冷却水温度、酸素センサーなど) に基づいて必要な燃料噴射時間を計算します。

2. PCM 出力: その後、PCM はインジェクターに *グランド信号* を送信します。 それが「負の」脈拍であることを理解することが重要です。インジェクターは通常、+12V の定電源によって電力を供給されます。 PCM はインジェクターの制御回路を短時間接地し、回路を完成させて電流を流し、インジェクターを開きます。

3. インジェクター ドライバー (統合される場合もあります): 一部のシステムには別個のインジェクター ドライバー モジュールが備わっている場合がありますが、多くの 1988 ジープではドライバー回路が PCM 自体に統合されています。 この回路はインジェクターの高電流要求を処理し、PCM を損傷から保護します。 PCM の出力信号は、インジェクターを開くために必要な高電流を切り替えるために使用されます。

4. インジェクター ワイヤリング ハーネス: 信号は、PCM から専用のワイヤリング ハーネスを介して個々のインジェクターに伝わります。 各インジェクターには独自のワイヤーがあります。

つまり、PCM の信号は、インジェクターに直接送信される高電流パルスではありません。これは、インジェクターへの高電流経路を「制御」し、インジェクターを開いて燃料を噴射できるようにする低電流信号です。 パルス幅によって噴射される燃料の量が決まります。 このシステムはグランドスイッチングインジェクションと呼ばれます。 。