複雑な理由は次のとおりです。
* エンジンのバリエーション: どちらの年も複数のエンジン オプション (V6、V8 など) を提供しました。 直接スワップは、エンジンが同一の場合にのみ機能します。 排気量が同じでも(例:4.0L V6)、内部に違いがある場合があります。
* ワイヤー ハーネスとコンピューター システム: エンジン制御システムは長年にわたって変化しました。 1996 年のワイヤーハーネスと PCM (パワートレイン コントロール モジュール) は、2000 年のシステムと互換性がない可能性があります。 これは大きなハードルです。
* 取り付けポイント: 全体的には似ていますが、取り付けポイントに若干の違いが*あり、修正が必要になる可能性があります*。
* 排出システム: 排出ガス規制は 1996 年から 2000 年の間に変更されました。1996 年のエンジンは 2000 年の排出ガス規制を満たしていない可能性があります。
簡単に言うと: 大幅な変更を加えれば「可能」ですが、単純な交換になる可能性は非常に低いです。 試行する前に、エンジン コードを慎重に比較し、関連するすべてのコンポーネント (ワイヤー ハーネス、センサー、PCM など) の互換性を調査する必要があります。 2000 エクスプローラーの中古エンジンを見つけるか、2000 年式車両の既存のエンジンを再構築する方が、はるかに簡単で安価である可能性が高くなります。
道路に10億台の電気自動車を乗せましょう
2018日産リーフがWLTP評価を取得
2022年からEV充電ポイントを設置する新しい家や建物
車の排気システムについて