あなたの91ジオメトロはオイルと煙を使用していますが、バルブの調整を行ったことがありますか？

チューンナップとバルブの作業を行った後でも、オイルと喫煙を使用する 1991 年の Geo Metro にはいくつかの問題が発生する可能性があります。 これらの車は走行距離が多いことが多いため、簡単に解決できる単一の問題ではなく、複数の要因が組み合わさっている可能性があります。 以下にいくつかの可能性があります。

* 摩耗したピストン リング: これは、オイルを消費する古い車によく見られる原因です。 ピストンリングは燃焼室を密閉しており、摩耗するとオイルがシリンダー内に浸透して燃焼し、青い煙が発生します。 多くの場合、これにはエンジンの再構築が必要になります。

* バルブ ガイドまたはシールの摩耗: バルブの作業後であっても、バルブガイドが摩耗している場合、オイルがバルブステムシールを越えて燃焼室に漏れる可能性があります。 これは油の消費と喫煙の原因となる可能性があります。 これには、さらなるバルブトレインの作業が必要になる場合があります。

* ブリーザー システムの問題: PCV (Positive Crankcase Ventilation) バルブやブリーザー システムの他の部品が詰まると、クランクケース圧力が過剰になり、オイルがシールを通過する可能性があります。

* オイルシールの漏れ: エンジン全体のさまざまなシール（クランクシャフト、カムシャフトなど）が摩耗し、オイルが漏れる可能性があります。このオイルは必ずしも燃焼しているとは限りませんが、オイルの消費に寄与する可能性があります。

* シリンダー ヘッドの亀裂 (可能性は低い): バルブの作業後は可能性は低いですが、シリンダー ヘッドのヘアラインの亀裂により、冷却剤やオイルが混入する可能性があります。これは他の症状（乳白色の油など）にも現れる可能性があります。

* 不適切なバルブ調整: バルブ作業後であっても、バルブが正しく調整されていない場合があります。調整を誤ると、オイルの燃焼やその他の性能の問題が発生する可能性があります。

次に行うべきこと:

1. 圧縮テスト: 圧縮テストにより、ピストンリングとシリンダーの状態が明らかになります。 1 つまたは複数のシリンダーの圧縮が低い場合は、リングの摩耗またはその他の内部損傷が考えら​​れます。

2. リークダウンテスト: リークダウンテストはより正確で、圧縮が逃げている場所（ピストンリング、バルブ、ヘッドガスケットなど）を正確に特定できます。

3. 外部漏れがないか検査します: エンジンのシールやガスケットの周りに目に見えるオイル漏れがないか注意深くチェックしてください。

4. PCV システムを確認します。 PCV バルブと関連するホースに詰まりや損傷がないか点検します。

資格のある整備士に問題を診断してもらうことが重要です。 Geo Metro のような古い車をさらに修理する場合は、その価格とその価値を比較検討する必要があります。 上記のテストは、問題の程度と修理が価値があるかどうかを判断するのに役立ちます。