* ヘッドライト スイッチ: ディマースイッチを交換したとしても、メインヘッドライトスイッチは別のコンポーネントです。 このスイッチにロービーム回路に特に影響を与える障害がある可能性があります。 ロービーム回路とハイビーム回路はスイッチ内で分離されています。 接触不良や内部ショートが原因の可能性があります。 これはよくある失敗点です。
* ワイヤーハーネス: ヘッドライトスイッチ、ヒューズボックス、ヘッドライト自体の間のワイヤーハーネスを確認してください。 探してください:
* 断線: これらは、経年劣化と振動により、古い車で特に発生する可能性があります。ワイヤー、特にコネクタ付近を注意深く検査してください。
* 腐食: コネクタに腐食や接続の緩みがないか確認してください。電気接点クリーナーで掃除してください。
* 断熱材の損傷: 短絡や開回路の原因となる絶縁体の擦れや損傷がないか確認してください。
* ロービーム リレー (装備されている場合): 一部の車両では、ヘッドライト回路の切り替えにリレーを使用します。 ロードマスターにロービーム用の別のリレーがある場合は、故障している可能性があります。 これに該当するかどうかを確認し、リレーを見つけるには、配線図を参照する必要があります。
* 地上の問題: アース接続が不十分だと、特にロービームに影響が出る可能性があります。 ヘッドライトとヘッドライトスイッチのアースポイントを確認してください。 電気接続が良好であることを確認するために、それらをきれいにして締めてください。
トラブルシューティングの手順:
1. 配線図: 1992 Buick Roadmaster の配線図を入手します。これは、ロービーム回路をトレースし、リレーなどのコンポーネントを識別するために重要です。 これらはオンライン (多くの場合、その車種専用のフォーラム経由) または部品店で見つけることができます。
2. 目視検査: ロービーム回路に関連するすべての配線を徹底的に検査し、ワイヤーが屈曲したり磨耗したりする可能性のある領域に細心の注意を払ってください。
3. 導通テスト: マルチメーターを使用して、ロービーム回路の導通を確認します。 ヘッドライト スイッチから始めてヘッドライトまでの配線をたどり、回路に断線や高抵抗がないか確認します。 配線図がご案内します。
4. 電圧テスト: ヘッドライトがオン (ロービーム) の状態で、マルチメーターを使用してヘッドライト自体の電圧を確認します。 電圧が供給されていない場合、問題は上流 (ヘッドライトの前) にあります。電圧がある場合は、問題はヘッドライト内にある可能性があります (フィラメントはチェックしましたが)。
5. リレー チェック (該当する場合): ロービームリレーが存在する場合は、マルチメーターを使用するか、正常に動作することがわかっているリレー (可能であれば) と交換して、適切に動作するかテストします。
上記のチェックで問題が見つからなかった場合は、ヘッドライト スイッチの交換が次のステップとなる可能性があります。車の電気システムを扱うときは安全を第一に考えてください。作業を開始する前にバッテリーのマイナス端子を外してください。
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