燃料ラインダッジ1995 3500ディーゼルでプライムを失うのはなぜですか。始めるたびにそれを持っています。それを統計するには？

1995 ダッジ 3500 ディーゼル燃料ラインのプライムが失われるということは、使用の間に圧力を維持する燃料システムの能力に問題があることを示しています。 これはいくつかの原因で発生する可能性があります。

* リーク: これが最も一般的な原因です。 すべての燃料ライン、接続部 (特にバンジョー ボルト)、燃料フィルター ハウジング、リフト ポンプに漏れがないか確認してください。たとえ小さな漏れであっても、時間の経過とともに圧力が逃げる可能性があります。ゴムの線に細心の注意を払ってください。経年とともにひび割れや劣化が起こりやすくなります。

* リフトポンプの故障: リフトポンプの仕事は、燃料をタンクから汲み上げて噴射ポンプに送ることです。 リフトポンプが弱いか故障していると、十分な圧力が維持されず、呼び水の損失につながります。 キーを「オン」の位置に回すと (クランキング前に)、リフト ポンプが短時間作動する音が聞こえるはずです。 聞こえない場合、または音が弱い場合は、おそらく問題があります。

* 噴射ポンプの問題: プライミングが完全に失われる可能性は低いですが、噴射ポンプのシールや内部コンポーネントの問題が原因となる可能性があります。 噴射ポンプの「内部」に漏れがあると、視覚的に検出するのが難しくなります。

* 燃料フィルターの詰まり: 燃料フィルターがひどく詰まっていると、燃料の流れが制限され、圧力を維持することが困難になります。

* システム内の空気: 燃料ライン内の空気は流れを遮断し、呼び水の損失を引き起こす可能性があります。 これは、漏れ、燃料キャップの欠陥（空気が入ってしまう）、修理後の不適切なエア抜きなどが原因で発生する可能性があります。

* 燃料タンクの通気口が間違っています: ベントが詰まると、燃料が引き出されるときにタンクから空気が逃げることができなくなります。これにより真空が発生し、燃料の流れが妨げられます。

トラブルシューティングの手順:

1. リフトポンプの音を聞きます: キーを「オン」の位置まで回します (ただし、クランキングしないでください)。 短いブーンという音が聞こえるはずです。そうでない場合は、リフトポンプの故障が疑われます。

2. すべての燃料ラインと接続を検査します。 漏れ、亀裂、接続の緩みがないか確認してください。 燃料フィルターの周囲に細心の注意を払ってください。

3. 燃料フィルターを確認します。 汚れたり、詰まったりしている場合は交換してください。

4. 燃料タンクの通気口を確認します。 詰まっていないことを確認してください。

5. 燃料システムのエア抜きを行います: ライン内の空気が疑われる場合は、通常、噴射ポンプまたは燃料フィルター ハウジングのどこかにブリーダー スクリューがあります (修理マニュアルを参照してください)。 空気をすべて抜くには数回の試行が必要になる場合があります。

6. 燃圧をテストします。 燃圧計があれば、その圧力を測定してリフトポンプやインジェクションポンプが正常に作動しているかどうかを確認できます。

燃料システムの作業に慣れていない場合は、資格のある整備士にトラックを持ち込むのが最善です。 ディーゼル燃料を扱う作業は危険であり、不適切な修理を行うと重傷を負ったり、トラックが損傷したりする可能性があります。 ディーゼル燃料は常に注意して取り扱い、適切な安全上の注意事項に従ってください。