91 フォルクスワーゲン ジェッタのイグニッションをオンにすると、温度が非常に高くなります。何が問題ですか?

1991 年フォルクスワーゲン ジェッタでイグニッションをオンにした直後に急激に高い温度測定値が表示された場合は、温度センサー に問題があることを強く示唆しています。 、具体的には冷却水温度センサー (CTS) です。 実際の過熱状態ではなく、 まだエンジンもかかっていないので、熱が発生するはずがありません。

CTS はゲージ クラスターに信号を送信します。 センサーに欠陥がある場合 (短絡またはその他の機能不全)、非常に高い温度を示す信号が送信されている可能性があります。

他の問題である可能性が*低い*理由と、何をすべきかについては次のとおりです。

* 過熱していない: エンジンは作動していないので、冷却水が過熱することはあり得ません。

* 配線の問題: CTS につながる配線の短絡もこれを引き起こす可能性があります。

* ゲージ クラスターの問題: 可能性は低いですが、計器クラスター自体の温度計に欠陥があり、誤った測定値が表示される可能性があります。

やるべきこと:

1. 冷却液レベルを確認します。 すぐに高い値が表示されることとは関係ありませんが、冷却水の低下は注意が必要な深刻な問題です。

2. 冷却水温度センサー (CTS) を交換します: これが最も可能性の高い犯人です。 比較的安価で交換が容易な部品です。 1991 Jetta モデルに固有の図と説明書をオンラインで見つけることができます。

3. 配線を確認します: CTS につながるワイヤリング ハーネスに損傷、短絡、接続の緩みがないかどうかを検査します。

4. ゲージ クラスターのテスト (上級): これには、より多くの技術的専門知識とテスト機器が必要です。 CTS を交換して配線を確認しても問題が解決しない場合は、次のステップに進みます。

重要な注意事項: 測定値がすぐに高くなった場合は、センサーまたは配線の問題を示唆していますが、過熱関連の問題には常に注意してください。 エンジンの作動中に温度計の上昇を確認した場合は、エンジンの重大な損傷を防ぐため、すぐにエンジンを停止してください。