1981 年製フォード F 150 が横転するのにエンジンがかからないのはなぜですか?

1981年のフォードF-150が横転したものの始動しなかった事故は、いくつかの潜在的な問題を指摘しており、それらはすべてスターターモーターがクランキングした後にエンジンを点火するシステムに関連していた。最も一般的な原因の内訳は次のとおりです。

燃料システムの問題:

* 燃料がありません: 燃料タンクのレベルを確認してください。 当たり前のように聞こえますが、最初に除外するのが最も簡単です。

* 燃料ポンプの故障: ポンプが故障しているか、弱くなっているか、電力が供給されていない可能性があります。 キーを「オン」の位置に回したとき（クランキングではないとき）、燃料タンクの近くでポンプのうなり音を注意深く聞いてください。 整備士は燃圧をチェックできます。

* 燃料フィルターの詰まり: 燃料フィルターが制限されていると、十分な燃料がエンジンに到達できなくなる可能性があります。

* 燃料供給の問題: 燃料ライン、インジェクター (装備されている場合)、またはキャブレター (81 年式の場合が多い) に問題があると、適切な燃料供給が妨げられることがあります。 キャブレターが詰まったり、浸水したり、フロートが故障している可能性があります。

点火システムの問題:

* ディストリビューター キャップとローター: これらは時間の経過とともに摩耗し、失火を引き起こしたり、エンジンが始動できなくなる可能性があります。亀裂、腐食、磨耗した接点がないか確認してください。

* 点火プラグとワイヤー: スパークプラグの磨耗や汚れ、ワイヤーの損傷により、火花がシリンダーに到達しなくなります。磨耗、損傷、汚れがないか点検してください。

* イグニッション コイル: このコンポーネントは電圧を高めて火花を発生させます。コイルが弱かったり欠陥があると、十分な電力が生成されません。

* 点火モジュール/コントロール ユニット: これらはタイミングとスパークを制御します。これに欠陥があると、適切な点火が妨げられる可能性があります。

* クランキング センサー/ピックアップ コイル (ディストリビューター ベースの点火): このコンポーネントは、エンジンが回転すると点火モジュールに信号を送り、火花を発生させます。センサーの故障により点火が妨げられます。

その他の可能性:

* バッテリー電圧が低い: 回転中にバッテリーが弱ると、点火システムが適切に機能するのに十分な電力が供給されない可能性があります。バッテリー電圧をテストします。

* スターターの問題 (裏返しにもかかわらず): スターターモーターは作動しますが、点火するのに十分な速さでエンジンを回転させることはできません。 スターターから異音が発生していないか確認してください。

* タイミング チェーン/ベルト: 完全に回転を妨げる可能性は低いですが、タイミング チェーンやベルトが著しく伸びたり破損したりすると、エンジンの回転が完全に妨げられます。 しかし、通常、これには他の音が伴います。

トラブルシューティングの手順:

1. 基本を確認してください: 燃料レベル、バッテリー電圧 (マルチメーターを使用)、燃料ポンプの音を聞いてください。

2. ディストリビュータ キャップとローターを検査します。 亀裂、腐食、摩耗がないか確認してください。

3. 点火プラグとワイヤーを確認します: 損傷、汚れ、亀裂がないか点検します。 スパークプラグテスターを使用して個別にテストすることもできます。

4. エンジンの音を聞きます: クランキング時に異常な異音はありませんか?

5. コードを確認します (装備されている場合): 一部の 81 年モデルには初歩的な診断システムが搭載されていました。

潜在的な問題が非常に多くあるため、特に古い車両の作業に慣れていない場合は、整備士に相談するのが最善です。 彼らは、問題を正確かつ効率的に診断するためのツールと経験を持っています。 ただし、簡単なチェックから始めると、時間とお金を節約できます。