フォード 2.0 Ztec エンジンをピントに搭載することは可能ですか?

ピントのエンジン ベイは比較的小さく、元々搭載されていたはるかに小型の直列 4 エンジン用に設計されています。 Zetec は 4 気筒ですが、かなり大きくて重いです。 次のような大きな課題に直面することになります。

* エンジン ベイのクリアランス: Zetec は単純に大きすぎて、おそらく大幅なファイアウォールや場合によってはシャーシの変更を含む大規模なボディワークの変更なしでは適合しません。

* 取り付けポイント: Zetec の取り付けポイントは Pinto のエンジン マウントと一致しません。まったく新しいマウントを製造する必要があります。

* トランスミッションの互換性: Zetec のトランスミッションを Pinto のドライブトレインに適合させるには、大規模なカスタム作業またはドライブトレインの完全な交換が必要になります。

* 排気システム: 排気システムは完全にカスタムメイドする必要があります。

* ワイヤーハーネス: Zetec のワイヤリング ハーネスは Pinto の電気システムと互換性がありません。

信じられないほど野心的なエンジン交換を行う人もいますが、この交換は非常に複雑で高価であり、必要な製造とエンジニアリングの量を考慮すると、労力を費やす価値はおそらくありません。 投資したコストと時間は、おそらく最終的な車両の価値をはるかに超えるでしょう。