2002 シボレー ブレイザーでは、ガソリンを入れるときに時々だけタッピング音が鳴り、その後ガスを切ると遅くなるのはなぜですか?

2002 シボレー ブレイザーのタッピング音は、エンジン回転数に応じて増加し、ガスを抜くと減少しますが、 これはバルブ トレイン に問題があることを強く示唆しています。 。 最も可能性の高い犯人は次のとおりです。

* ロッカー アームの摩耗または損傷: これらは、カムシャフトからバルブに動きを伝達するコンポーネントです。 摩耗や損傷により、エンジン回転数に応じて変化するタッピング音が発生することがあります。

* リフターの摩耗または損傷 (油圧式または機械式): 適切なバルブクリアランスを作り出すのがリフターです。 磨耗していると安定した接触が維持できなくなり、タッピングノイズが発生する可能性があります。 油圧リフター (この時代ではより一般的です) も、油圧が低下していたり​​、内部に損傷がある場合に騒音を発する可能性があります。

* 摩耗したカムシャフト ローブ: カムシャフトのローブがリフターを押します。摩耗すると揚力が不均一になり、タッピングが発生する可能性があります。

* 油圧が低い: 油圧が不足すると油圧リフターの作動に影響を与え、タッピングの原因となることがあります。 これは深刻な問題であり、エンジンの損傷を避けるために直ちに対応する必要があります。オイルレベルと圧力を確認してください。

* ロッカー アーム ボルトの緩み: 可能性は低いですが、ロッカーアームのボルトが緩んでいるとタッピングノイズが発生する可能性があります。

* プッシュロッドの故障 (該当する場合): プッシュロッドはリフターからロッカーアームに力を伝達します。時間の経過とともに曲がったり、磨耗したりする可能性があります。

断続的な理由: 次の理由により、タッピングが断続的に発生する可能性があります。

* 油温: このノイズは、オイルが冷たいか非常に熱い場合にのみ発生し、油圧リフターの性能に影響を与える可能性があります。

* エンジン負荷: 特定の負荷の下ではタッピングがより目立つ場合があります。

* オイルレベルの変動: オイルが少ないと断続的なタッピングが発生する可能性があります。

やるべきこと:

1. オイル レベルと圧力を確認します。 これが最初に確認することです。オイル不足は大きな懸念事項です。

2. 注意深く耳を傾けて場所を正確に特定します: 特定のコンポーネントの診断に役立てるため、タッピングがエンジンのどちら側から発生しているかを判断してください。

3. 整備士に相談してください: 整備士が問題を適切に診断できます。 これは複雑な問題であり、診断ツールとその経験を使用して原因を特定できる専門家が対処するのが最適です。 これを無視すると、エンジンに重大な損傷が生じる可能性があります。

この音を響かせたまま長時間車両を運転し続けないでください。バルブトレインに欠陥がある状態で運転を続けると、致命的なエンジン故障につながる可能性があります。