1987年ジープ ラングラースタート。火花が出ない。正常に動作していましたが、停止し始め、再び起動しなくなりました。土曜以降に始まります。今ではまったく。

1987 年のジープ ラングラーは、正常に動作し、その後断続的に始動し、最終的には完全に停止した後、突然火花を失い、いくつかの可能性のある原因を示唆しています。 系統的にトラブルシューティングを行ってみましょう。

1.点火システム - 最も可能性の高い犯人:

* コイル: 点火コイルは一般的な故障箇所です。 低電圧のバッテリー電力をスパークに必要な高電圧に変換します。 マルチメーターでテストしてください (コイルの具体的な手順については、取扱説明書またはオンラインで確認してください)。 故障したコイルは、完全に故障する前に断続的なパフォーマンスを示すことがよくあります。

* 点火モジュール (またはコントロール ユニット): このコンポーネントは点火コイルの点火を制御します。 モジュールに欠陥があると、スパークが完全に妨げられたり、スパークが不安定になったりする可能性があります。 これらは、多くの場合、専用の機器がなければテストが困難です。これが疑われる場合は、交換することが最も簡単な方法であることがよくあります。

* ディストリビューター キャップとローター: これらのコンポーネントは高電圧を点火プラグに分配します。 キャップやローターに亀裂、焼け、腐食がないか確認してください。 何か異常がある場合は交換してください。比較的安価です。 ローターがディストリビューターキャップと正しく位置合わせされていることを確認してください。

* 点火プラグとワイヤー: スパークプラグに汚れ（すすの蓄積）や損傷がないか点検します。 スパークプラグのワイヤーに亀裂、擦り切れ、接続の緩みがないか確認してください。必要に応じて交換してください。

* イグニッション スイッチ: 可能性は低いですが、点火スイッチに欠陥があると、点火システムに電力が供給されなくなる可能性があります。

2.クランク ポジション センサー (装備されている場合): 87 年のラングラーではあまり一般的ではありませんが、クランク センサーを備えているものもあります。 このセンサーは点火システムにいつ火花を点火するかを知らせます。 センサーが不良の場合、火花が発生しない可能性があります。

3.その他の潜在的な問題 (可能性は低いですが、可能性はあります):

* バッテリーとケーブル: バッテリーが弱っていたり、バッテリーケーブルが腐食していると、点火システムに十分な電力が供給されなくなる可能性があります。 バッテリーの電圧とケーブルの接続を確認してください。

* オルタネーター: オルタネーターの故障が直接スパーク不足を引き起こすことはありませんが、（オルタネーターの故障により）バッテリーが完全に消耗すると、スパーク不足が発生します。 オルタネーターの出力をテストします。

トラブルシューティングの手順:

1. 簡単なことから始めます: バッテリーの電圧、ケーブルを確認し、ディストリビューターのキャップ、ローター、点火プラグのワイヤー、プラグを目視検査します。

2. Spark のテスト: スパークをチェックする最も簡単な方法は、スパーク プラグ ワイヤを取り外し、ワイヤの金属端をエンジンの接地された金属部分に接地し (注意してください)、エンジンをクランキングすることです。 明るい青色の火花が見えるはずです。 そうでない場合は、点火システムのどこかに問題があります。

3. 体系的な排除: 簡単な部品を目視検査したら、コンポーネント、つまりコイル、次に点火モジュールのテストを開始します。 これにはマルチメーターが必要になる可能性があります。

重要な注意事項: 点火システムの作業には高電圧がかかり、危険を伴う可能性があります。点火システムのコンポーネントを作業する前に、注意してバッテリーのマイナスケーブルを外してください。電気の取り扱いに慣れていない場合は、資格のある整備士に相談してください。