なぜディーゼルエンジンにターボチャージャーが使われるのですか？

ターボチャージャーがディーゼル エンジンに使用される主な理由は、ガソリン エンジンで使用されるのと同じであり、出力を高めるためです。 ただし、ディーゼル エンジンに関しては、ターボチャージャーを特に有益にするいくつかのニュアンスがあります。

* ディーゼルの体積効率の低下: ディーゼル エンジンは本質的にガソリン エンジンに比べて体積効率が低くなります。 これは、サイクルごとに取り込む空気が少なくなることを意味します。 ターボチャージャーはより多くの空気をシリンダーに送り込み、燃焼できる燃料の量を大幅に増加させ、出力を大幅に増加させます。

* 燃費の向上: 出力の向上が主な目標ですが、ターボチャージャーによる効率の向上は燃費の向上につながります。 シリンダー内の空気をより完全に利用することで、エンジンは燃料の各単位からより多くのエネルギーを抽出します。

* 排出量の削減: ターボ過給による燃焼効率の向上は、粒子状物質 (煤) と窒素酸化物 (NOx) の排出量の削減に貢献します。 ただし、最新の排出基準を満たすには、通常、ターボチャージャーと組み合わせて高度な排出制御システムが必要であることに注意することが重要です。

* エンジン サイズの小型化: ターボチャージャー付きディーゼル エンジンは、より大型の自然吸気エンジンと同じ出力を達成できます。 これにより、より小型で軽量なエンジンの使用が可能になり、特に燃費と車両重量の向上が可能になります。

つまり、出力の向上が重要な推進要因である一方、ターボ過給ディーゼル エンジンにはさまざまな利点があり、現代の用途、特に大型車両や一部の乗用車でほぼ普及しています。