7.3L パワー ストロークにはパフォーマンスの変更が加えられていますが、一般的には次の点に重点が置かれています。
* インジェクター: 高流量インジェクターにアップグレードして燃料供給量を増やします。
* ターボ: より大きなターボチャージャーを取り付けて空気の流れを改善します。
* チューニング: 従来の意味での「チップ」ではありませんが、一部の専門ショップでは、燃料ポンプやその他の機械コンポーネントを変更することで燃料供給を調整し、効果的にエンジンを「チューニング」できます。これは、OBD-II 車両のプログラマーのようなプラグアンドプレイ ソリューションではありません。
* 排気: 制限の少ない排気システムにアップグレードすると、空気の流れが改善され、出力が向上します。
つまり、「チップとプログラマー」という概念は、2003 年以前の 7.3L パワー ストロークの機械式噴射システムには当てはまりません。 変更には機械的な専門知識が必要であり、多くの場合、単にデバイスを接続するよりも複雑な作業が必要になります。
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