1994 年フォード レンジャーの燃料ポンプ二次回路の故障とは何ですか?

1994 年フォード レンジャーの「燃料ポンプ二次回路故障」は、一般的に燃料ポンプを制御する電気システム内の問題を示しており、必ずしも燃料ポンプ自体の問題ではありません。 二次回路は、燃料ポンプの安全および監視システムの一部です。 考えられる原因の内訳は次のとおりです。

* 燃料ポンプ リレーの故障: このリレーはスイッチとして機能し、燃料ポンプをオンまたはオフにします。 リレーが不良であると、ポンプに電力が供給されなくなります。

* 配線の問題: これはよくある犯人です。 探してください:

* ワイヤーの破損または腐食: 燃料ポンプに出入りするワイヤハーネス、リレーと燃料ポンプ自体の接続を確認してください。 擦れたり動きやすい部分には細心の注意を払ってください。

* 短絡: 配線にショートがあると、ポンプが正常に動作しなくなったり、ヒューズが切れたりする可能性があります。

* 接続不良: 接続が緩んでいたり腐食していると、電気の流れが遮断される可能性があります。 すべての接続を清掃して締めます。

* 慣性スイッチ: 一部のフォード レンジャーにはイナーシャ スイッチ (衝突時に燃料ポンプへの電力を遮断する安全装置) が装備されています。 このスイッチが作動した場合は、リセットする必要があります (通常はスイッチ自体にある小さなボタン)。 これは通常、ダッシュボードの下またはエンジンルーム内にあります。

* 燃料ポンプ制御モジュール (PCM) の問題: あまり一般的ではありませんが、燃料ポンプの二次回路に対する PCM の制御の問題が原因である可能性もあります。 これには、より高度な診断が必要となり、場合によっては専門家の支援が必要になります。

* 燃料ポンプ ドライバー モジュールが不良です: このコンポーネントは、PCM に統合されることもあり、燃料ポンプへの電力を制御します。

* ヒューズ: 燃料ポンプ回路を保護するヒューズを確認してください。 ヒューズが切れた場合は、システムのどこかで短絡が発生していることを示します。

トラブルシューティングの手順:

1. ヒューズを確認します。 ヒューズ ボックス (通常はボンネットの下またはキャビン内) にある燃料ポンプのヒューズを見つけて、切れているかどうかを確認します。 必要に応じて交換してください。

2. 配線を検査します: 燃料ポンプにつながるワイヤリング ハーネスに損傷、腐食、接続の緩みがないか目視で検査します。

3. 燃料ポンプ リレーをテストします。 正常なリレー（同じアンペア数のもの）と交換して、問題が解決するかどうかを確認してください。 マルチメーターを使用してリレーを直接テストすることもできます。

4. 慣性スイッチを見つけて確認します。 トリップした場合はリセットしてください。

5. 燃料ポンプの出力を確認します: マルチメーターを使用して、イグニッションがオンになっているときに燃料ポンプコネクタの電力を確認します。 電力が供給されていない場合、問題は上流 (配線、リレーなど) にあります。 電源が入っている場合は、燃料ポンプ自体が故障している可能性があります。

自動車の電気システムの作業に慣れていない場合は、レンジャーを資格のある整備士に診断と修理を依頼することをお勧めします。 正しい知識なしに修理を試みると、さらなる損傷につながる可能性があります。