1990 年のクライスラー ニューヨーク 5 アベニューの停電。スキップノックはロッドがバルブカバーに当たるような音で、トントンと音を立てます。油圧が上がっている？

1990 年製クライスラー ニューヨーカー フィフス アベニューでは、正常な油圧でもパワーの低下、スキップ、ノック音 (ロッドがバルブ カバーに当たるような音) が発生しており、エンジン内部に重大な損傷が発生している可能性が高くなります。 「ロッドがバルブカバーに当たる」音は特に憂慮すべき音です。これは、コネクティングロッドのベアリングが故障し、コネクティングロッドがバルブカバーに接触したことを示唆しています。

これが起こる可能性が高い理由とその意味は次のとおりです。

* コンロッド ベアリングの故障: 症状を考えると、これが最も可能性の高い原因です。 コネクティングロッドベアリングは、コネクティングロッドが取り付けられるクランクシャフトジャーナルを潤滑します。 故障するとロッドが過剰に動き、カタカタ音やバルブカバーに当たる可能性があります。 これには通常、油圧の低下が伴いますが、最初は圧力計が高いままになる場合もあります。

* その他の可能性 (症状を考慮すると可能性は低い): 「ロッドがバルブ カバーに当たる」という記述を考えると可能性は低いですが、他の可能性としては次のようなものがあります。

* ピストンの重大な損傷: ピストンがひどく損傷している場合もノッキング音が発生する可能性がありますが、バルブ カバーの接触点がロッド ベアリングの故障により強くなります。

* バルブトレインの問題: バルブトレインに非常に深刻な問題が発生すると、理論的にはタッピング音が発生する「可能性」がありますが、通常はこれほど深刻なパワー損失にはつながりません。

してはいけないこと:

* 車の運転を続けないでください。 さらなる損傷がほぼ確実に発生し、致命的なエンジン故障を引き起こす可能性があります。 運転すると内部に重大な損傷が発生し、修理に非常に費用がかかるか、修理が不可能になる可能性があります。

すべきこと:

* 資格のある整備士に車を牽引してもらいます。 目視検査と場合によっては圧縮テストによって診断が確定します。 残念ながら、症状を考えると、大規模なエンジンのオーバーホールまたは交換が必要になる可能性が高くなります。

* 多額の修理費用に備える: この種の損傷の修復には費用がかかります。 損傷の程度によっては、エンジンを交換した方が経済的になる場合があります。

要するに、これは非常に深刻なエンジンの問題のように思えます。 さらなる被害を防ぐためには、早急な対応が必要です。 さらなる怪我や損傷を引き起こす危険があるため、エンジン修理の十分な経験がない場合は、DIY 修理を試みないでください。