* モーター マウント: カスタムモーターマウントは必ず必要です。 350は純正エンジンよりもはるかに大きいです。
* トランスミッション アダプター: シボレーのトランスミッションをジープのトランスファーケースに接続するにはアダプターが必要です。
* ドライブシャフト: 新しいエンジンの位置に合わせてドライブシャフトを短くするか、交換する必要がある可能性があります。
* 排気システム: 全く新しい排気システムが必要となります。
* ワイヤーハーネス: 異なるエンジンに対応するには、ワイヤリングハーネスを変更または交換する必要があります。
* ラジエーター: V8 の増加した熱出力に対処するには、より大きなラジエーターが必要になる場合があります。
* 冷却システム: 冷却システムに重大な変更が加えられる可能性があります。
* ボディの変更: 大型エンジンのためのクリアランスを確保するために、特にエンジン ベイでボディに若干の変更を加える必要がある場合があります。
このプロジェクトは複雑で、高度な機械的専門知識と製造スキルが必要です。 初心者ができる仕事ではありません。 部品や人件費のコストはすぐに高騰する可能性があります。 それは*可能*ですが、それはかなりの仕事です。
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