1998 プリムス ブリーズのチェック エンジン コード p0171 とは何ですか?

これは、エンジンのシリンダー内の空気と燃料の混合気がバンク 1 (通常はシリンダー #1 を含むエンジンの側) で薄すぎることを意味します。 希薄混合気は空気が多すぎて燃料が不足しています。

これはいくつかの原因で発生する可能性があります。

* 真空漏れ: インテークマニホールド、バキュームホース、または PCV システムに漏れがあると、過剰な空気がエンジンに入り、混合気が希薄になります。 これは P0171 の非常に一般的な原因です。

* マス エアフロー センサー (MAF) の問題: MAF センサーが故障すると、エンジンのコンピューターに誤った測定値が送信され、燃料混合気が希薄になります。 汚れていたり、破損していたり​​、故障している可能性があります。

* 燃料インジェクター: 燃料インジェクターの詰まりや故障により、シリンダーに十分な燃料が供給されなくなる可能性があります。

* 燃料ポンプ: 燃料ポンプが弱いと、十分な燃料圧力が供給されない可能性があります。

* 燃料フィルター: 燃料フィルターが詰まると、燃料の流れが制限されます。

* 酸素センサー (O2 センサー): O2 センサーに欠陥があると、エンジンのコンピューターに誤ったフィードバックが提供され、不正確な燃料調整が行われる可能性があります。 バンク 1 は、エンジンのその側にあるセンサーを指します。

トラブルシューティングの手順 (可能性と容易さのおおよその順序):

1. 真空漏れがないか確認します: すべての真空ホースと接続部に亀裂、穴、または緩みがないか注意深く検査してください。 インテークマニホールドの周囲でシューシューという音を聞いてください。

2. MAF センサーを掃除します: MAF センサー クリーナーを使用してください (使用しません) キャブレタークリーナー) を使用してセンサーエレメントを注意深く洗浄します。 指でセンサー素子に触れないようにしてください。

3. 燃料フィルターを点検します: フィルターが古くなったり、汚れている場合は交換してください。

4. 燃料圧力を確認します: これには燃圧計が必要ですが、整備士が行うのが最善です。

5. O2 センサー (バンク 1) をテストします: これには通常、ライブ データを監視できるスキャン ツールが必要です。 O2 センサーは予想通り、リーン読み取り値とリッチ読み取り値の間で切り替わるはずです。 これも通常は整備士に任せるのが最善です。

6. 燃料インジェクターの検査: これには多くの場合、専門的なツールと知識が必要であり、整備士が行うのが最適です。

重要な注意事項: 根本的な問題に対処せずに単にコードをクリアしても、コードが戻るだけです。 問題を永久に解決するには、適切な診断が重要です。 より簡単な手順を自分で試すこともできますが、特に車のエンジンの作業に慣れていない場合は、プリムス ブリーズを資格のある整備士に診断して修理してもらうことをお勧めします。