具体的には、P0128 は通常冷却サーモスタットが開いたままになっていることを意味します。 。 これは、サーモスタットが冷却液の流れを制限すべきときに制限していないため、エンジンの冷却液が最適な動作温度に達していないことを意味します。
排出量に必ずしもリストされない理由:
エンジン温度は排出ガスに直接影響しますが、このコードは主に冷却システムの故障を示しており、直接的な排出制御の故障ではありません。 排出規制は、汚染物質を削減するために特別に設計されたシステムに焦点を当てています。 これらは関連していますが、同じカテゴリの問題ではありません。
P0128 コードを修復する方法 (2002 Impala の場合):
1. コードを確認します: OBD-II スキャナーを使用して P0128 コードを確認します。 一部の安価なスキャナーは汎用コードのみを表示するため、より高度なスキャナーが必要になる場合があります。
2. 冷却液レベルを確認します: オーバーフロータンク内の冷却液レベルが正常範囲内であることを確認してください。 冷却水が少ないとサーモスタットの動作に影響を与える可能性があります。
3. サーモスタットを点検します: これが最も可能性の高い犯人です。 おそらく次のことが必要になります。
* 冷却水を排出します: 適切な手順については、オーナーズマニュアルを参照してください。
* サーモスタット ハウジングを見つけます: これは通常、トップホース近くのエンジンブロックにあります。
* サーモスタット ハウジングを取り外します: 特別な工具が必要になる場合があります。
* サーモスタットを点検します: ひび割れや固着などの損傷の兆候がないか確認してください。 簡単なテストは、ストーブの上の熱湯の入った鍋にそれを置くことです。指定された温度 (通常は約 195°F または 90°C) で開く必要があります。 そうでない場合は、交換してください。
* サーモスタットとガスケットを交換します: 適切なシールを確保するには、新しいサーモスタットとガスケットを使用してください。
4. サーモスタット ハウジングを確認します。 場合によっては、ハウジング自体が歪んだり損傷したりして、サーモスタットが正しく固定されなくなることがあります。 注意深く検査してください。
5. 冷却システムのエア抜き: サーモスタットを交換した後、冷却システムのエア抜きを行ってエアポケットを除去する必要があります。 再度、適切な手順についてはオーナーズマニュアルを参照してください。
6. 再テスト: 修理が完了したら、OBD-II スキャナーを使用してコードをクリアし、コンピューターがシステムを監視して再学習できるように車を運転します。 P0128 コードが返される場合は、別の問題が発生している可能性があります。
重要な考慮事項:
* 安全第一: 冷却システムの作業には、高温の流体と加圧される可能性のあるコンポーネントが関係します。作業を開始する前に、エンジンが完全に冷えてから行ってください。適切な安全メガネと手袋を着用してください。
* 取扱説明書: 2002 Impala のオーナーズ マニュアルには、車両の冷却システムとその整備手順に関する具体的な情報が記載されています。
* 専門家のサポート: この修理を自分で行うことに不安がある場合は、資格のある整備士に Impala を持って行ってください。
P0128 コードを無視すると、オーバーヒートやエンジン損傷の可能性があります。 この問題に迅速に対処することは、車の寿命を延ばすために非常に重要です。
最初は新車が不足しているが、今は自動車部品が不足している
タイヤの摩耗を減らす簡単で日常的な方法
触媒コンバーターの盗難についてどうするか
ポルシェは新しいパナメーラPHEVで範囲を拡大します