* エンジンの状態: 完全に再構築された真新しいエンジンは、大幅に磨耗したエンジンよりも圧縮率が高くなります。
* カム仕様: より高性能のカムシャフトは、多くの場合、圧縮測定値が低くなります。
* ヘッドガスケットの状態: ヘッドガスケットが飛んだり漏れたりすると、圧縮が大幅に低下します。
* 高度: 高高度では圧縮の測定値はわずかに低くなります。
* エンジンの改造: 異なるピストン、ヘッド、または異なる圧縮比などの変更を行うと、予想される圧縮が大幅に変わります。
一般に、正常な 350 シボレー エンジンの個々のシリンダーの圧縮測定値は 140 ~ 170 PSI です。 ただしすべてのシリンダーで測定値が「一貫している」ことが重要です。 大きな変動 (最高シリンダーと最低シリンダーの差が 10 ~ 15 PSI を超える) は、注意が必要な問題を示しています。
正確な評価を得るには、信頼できる圧縮ゲージを使用し、適切な手順に従って圧縮試験を実行する必要があります。 測定値を、特定のエンジン ビルドの製造元の仕様と比較することもお勧めします。 一般的な範囲だけに依存しないでください。最も正確な情報については、修理マニュアルまたは専門の整備士に問い合わせてください。
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